胡俊，杨平，曾晖,2，谢大伟



无含水层盾构始发区加固土体稳定性的有限元模拟——以苏州地铁某工程为例

胡俊1，杨平1，曾晖1,2，谢大伟3

（1. 南京林业大学 土木工程学院，江苏 南京 210037；2. 五邑大学 土木建筑学院，广东 江门 529020；3. 上海铁路局 南京桥工段，江苏 南京 210015）

盾构始发端头土体加固时，如何保证加固土体的稳定性是需要解决的关键问题. 结合苏州地铁某车站西端头盾构始发工程（无含水层），运用通用有限元分析软件在封门拆除这种最不利的工况下对该工程始发掘进进行了模拟分析. 由数值模拟知，当纵向加固长度为3 m时，沿盾构隧道掘进方向土体向工作井内移动，最大位移发生在暴露掌子面的中心处，达12.92 mm，封门上方地表土体变形最大，沉降约为3.0 mm，强加固区范围内土体受力均在设计强度范围之内，计算出安全系数分别为2.05、1.47和1.30；在无含水层的盾构始发端头，纵向加固长度为3 m时就可以在强度上满足要求，且安全系数有富余.

盾构始发；苏州地铁；加固土体稳定性；有限元分析；无含水层

盾构始发是指盾构机从组装调试到完全进入区间隧道并完成试掘进为止的施工过程. 盾构始发是盾构隧道施工中的事故多发阶段，存在着较大的施工风险，选择合理的端头土体加固方式是需要解决的关键问题[1]. 盾构始发端头土体加固不仅有强度要求，还有抗渗透性要求[2]，如何对盾构始发区加固土体的稳定性进行评价，保证加固土体的强度和安全性，进而确定……