吴小梅， 商晓宇

（北京航空材料研究院，北京 100095）

不锈钢材料由于性能好、成本低廉而广泛应用于航空发动机零部件中，我国在研究在役先进航空发动机压气机叶片大部分采用不锈钢材料，在实际服役过程中会发生腐蚀，同时压气机部件在运行过程中，特别是直升机，空气中的尘埃和沙粒等在高速气流的作用下将对压气机叶片造成冲蚀，冲蚀腐蚀的交互作用，影响发动机的正常运行［1～6］。因此，了解压气机叶片用不锈钢材料的冲蚀性能，对抗冲蚀涂层的研制及压气机叶片的可靠选材具有重要的意义。

本试验采用增压固体颗粒冲蚀试验装置及方法评价三种不锈钢材料的抗冲蚀性能，冲蚀角度选用90°和30°。90°考查材料的韧性和硬度，压气机叶片在使用过程中30°角度遭受冲蚀最为严重，所以选用30°考查材料的抗冲蚀性能。根据试验结果，分析不同冲蚀角度对材料抗冲蚀性能的影响及不同材料间抗冲蚀性能的差异，为航空发动机压气机叶片防护涂层研制及选材提供技术支撑。

1 实验材料及方法

1.1 试验材料

试验材料为1Cr11Ni2W2Mo2V，1Cr12Ni2WMoVNb，1Cr17Ni2三种不锈钢，热处理制度:1Cr11Ni2W2MoV钢采用1010℃油淬+560℃回火;1Cr17Ni2钢采用1040℃油淬+530℃回火;1Cr12Ni2W2MoVNb钢采用1050℃油淬+580℃回火。三种材料的硬度分别为658HV，425 HV和497 HV。试样尺寸为30mm×30mm×2.5mm。

1.2 试验方法

目前国内没有统一的评价材料抗冲蚀性能的标准，我们参照ASTMG76-04标准自建了固体颗粒加气冲蚀试验装置［7］，可以比较真实的反映出材料的抗冲蚀性能。冲蚀试验条件:冲蚀气流压力为0.20MPa，固体颗粒冲蚀速率约为0.7 g/s，喷嘴距试样表面距离L=3 cm，喷嘴直径r=1.0 mm，冲蚀角度 α =30°，90°，固体颗粒为 125 ～150 μm 的有棱角的石英砂。……