郭 涛

（广东省公路建设有限公司，广州510600）

0 前 言

用水泥浆与原状软土强制拌和，利用水泥的水化凝结和硬化及与土的化学反应，形成承载力较高的钙化粘土的工艺方法，称为水泥拌和法[1].采用水泥拌和法加固软土地基，比排水砂井、挤密砂桩等软基处理工艺施工方便且见效快.我国于20世纪80年代引进水泥拌和法，在我国得到极大的发展，特别适合深厚软土地基搅拌施工，在我国东部沿海地区发展较快，具有加固成本低，施工速度快，效率高等优点[2，3].但到目前为止，由于地层条件复杂，对于水泥搅拌桩的强度机理研究明显滞后，为了达到水泥搅拌桩强度设计值，通常需要开展室内配比实验和现场施工工艺研究.尤其是现场施工工艺及效果检验衡量水泥搅拌桩施工质量和强度的综合反映.

1 工程实例

东部某高速公路工程，主要地质条件从上到下包括残积壤土、粉质粘土、淤泥质粘土、淤泥和花斑粘土等地层，其中软土地层厚度达到10～15m，含水量较高，不排水抗剪强度相当低，如表1所示.

工程施工前进行前期试桩，经检验达不到设计的要求.试样主要出现的问题是强度偏低、水泥含量分布不均匀、出现较多水泥团块、含水率过高，局部出现无水泥现象.因此，可以初步断定选定的施工工艺与施工机械、该段淤泥质粘土层不相吻合，必须调整相应的施工工艺再试桩，以确保本工程的顺利实施.同时可能也存在由于缺乏施工经验以及施工……