李战国 张务民 潘凤文 李学辉 付 军 李 悦

（北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室1） 北京 100124） （唐山市交通局2） 唐山 063000）（唐山市交通建设质量监督处3） 唐山 063000） （武汉理工大学交通学院4） 武汉 430063）

目前我国沿海地区有大量的建设工程项目，如沿海高速的建设、曹妃甸由围海造地而形成的工业区建设［1］等.这些工程在建设过程，路床填料通常为山皮石，且随着可开采的山皮石越来越少，价格仍在继续上涨.另一方面，沿海建设工程项目中为充分利用沿海地区的资源优势，降低项目造价，路床以下路基通常采用吹砂或淤泥固结后填筑［2－4］，采用固化处理时仅有对吹填淤泥的少量研究报道［5－7］.本文通过室内试验研究确定了适于吹填砂和淤泥混合物的固化剂类型及固化后混合物的力学性能，并结合实际工程研究了固化泥砂混合物作为路床填料时的施工方法，最后对吹填砂路床和山皮石路床进行了经济效益对比分析.

1 试验材料、方法与方案

1.1 试验材料

水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥，其3d和28d抗压强度分别为18.5MPa和44.3MPa，细度为350m2／kg.本研究试制了6种固化剂G1，G2，…，G6，其主要化学成分分别如下：G1由胶凝材料A、熟石灰、Na2SO4、矿渣组成；G2由胶凝材料A、聚丙烯酰胺、聚乙烯醇组成；G3由胶凝材料A与胶凝材料B、硫酸盐激发剂（石膏，Na2SO4，CuSO4）、减水剂、矿渣和粉煤灰组成；G4由胶凝材料 A，Al2（SO4）3，Na2CO3，一种有机高分子化合物、尿素和减水剂组成；G5由胶凝材料A、石膏、熟石灰、一种有机高分子化合物和减水剂组成；……