吴明祥，毛琳明

（1.浙江省电力公司电力科学研究院，杭州310014；2.嘉兴电力局，浙江嘉兴314033）

一起220 kV电缆终端击穿故障原因分析

吴明祥1，毛琳明2

（1.浙江省电力公司电力科学研究院，杭州310014；2.嘉兴电力局，浙江嘉兴314033）

针对一起发生在高速铁路专用220 kV输电线路上的电缆终端击穿事故，进行了故障电缆终端检查和事故原因分析，指出220 kV故障电缆终端尾管与电缆金属护套的铅封施工工艺存在缺陷，直接降低了机械强度，引起电缆终端尾管与电缆金属护套分离，最终导致电缆终端尾管与主绝缘击穿，提出类似电缆终端的铅封施工工艺进行隐患排查的建议。

电缆终端；尾管铅封；击穿故障

220 kV连杭变电站经由220 kV杭铁2R04线、连铁2R03线双回路向高速铁路220 kV许村牵引变电站供电。220 kV杭铁2R04线路总长度3.139 km，架空线路2.906 km，电缆线路0.233 km，电缆金属护套连杭变电站侧终端经过电压保护器接地，线路侧电缆终端经接地箱直接接地，线路于2010年7月10日投运。电缆型号为YJLW03 127/220，单相截面630 mm2，电缆终端型号为TES1 245/55复合外套终端，电缆及电缆终端均为江苏某电缆有限公司提供并负责电缆终端安装。

1 电缆终端故障情况

2011年4月28日8∶06，220 kV杭铁2R04线路跳闸。保护动作情况分别为第1套保护：CSC101AⅠ段阻抗出口动作，A相零序Ⅰ段出口动作，均跳三相。第2套保护：RCS-901A距离Ⅰ段动作，三相跳闸；同时A相测距为0.247 km。故障录波显示：A相接地测距0.142 km。保护动作时显示故障电流59.61 A（电流互感器变比2000/ 5），即一次电流23.8 kA。故障前线路负荷电流96 A、输送24.9 MW，1.23 Mvar。线路通道上无施工开挖等外力影响，天气晴朗，不存在雷击等过电压现象。……