本刊记者 张筱梅

2012

年9月28日，世界工程机械龙头企业中联重科在长沙举行盛大庆典活动，喜迎20周年华诞。为了献礼20周年，同日，中联重科还发布了三款创世界纪录的产品，分别为X6泵车、D1250-80塔机和ZACB01轮式起重机。

这三款创世界纪录产品的同台展示，不仅展现了中联重科20年发展的突飞猛进、自主创新和改革创新的魄力，而且三款创世界记录产品的研发成功进一步巩固了中联重科全球第一大混凝土机械制造商以及起重机制造商的地位。

X6混凝土臂架泵车：全球最长臂架

中联重科于9月28日向世界宣布：臂架展开高度达到101 m的X6混凝土臂架泵车成功下线。吉尼斯世界纪录认证官宣布，101 m泵车获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录认证。

101 m泵车是中联重科相继推出三桥50 m、五桥64 m、六桥80 m等一系列最佳桥长比泵车之后，在中联CIFA复合技术平台上打造的新一代复合技术产品。相比通用六桥底盘8 0 m泵车，101m在底盘仅增加1桥的情况下，臂架长度增加了21 m，创造了泵车设计史上的又一项奇迹。

据悉，101 m泵 车采用多项发明专利技术。成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术，使泵车臂架自重减轻40%以上，解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年以上；世界上首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域，泵车总重减少15%以上，强度高，寿命长，大大降低了泵车的维护难度。

另外，中联重科从客户实用角度出发，在易损部件混凝土输送管上开行业先河，创新性的采用高强铝合金陶瓷砼管，在砼管自重减轻40%的基础上，抗压强度全面超越合金钢双层管，使用寿命达5万方以上。铝合金陶瓷砼管堪称完美的砼管解决方案，是在新材料应用领域的又一次全新突破，成就了101m跨越泵车臂架百米大关。

不仅仅是臂架长度上创造了世界之最，101m 泵 车配置的大排量技术和发动机变扭矩控制专利技术相结合，最大泵送排量超过每小时245 m3混凝土，燃油消耗降低约10%，中联重科由此摘得世界泵送能力最强泵车的桂冠。

2012年5月，80 m泵车在山西重点工程建设中创造了一项项泵车应用奇迹，长时间高强度稳定可靠泵送施工，80 m泵车犹如坚强战士，不知疲倦为客户创造价值，树立了超长臂架泵车应用典范，中国泵车应用历史由此进入“80年代”。

101 m 泵 车 的 问世，与80 m 泵 车有着同样的价值理念，绝不是简单的将臂架等比例拉长，而是最具实用性与安全性的扛鼎之作。为了保证101 m 泵 车的实用性，中联重科创新升级了一系列技术，全面提升了整车实用安全稳定性能。臂架减振及运动协调控制技术的运用，实现了臂架在全工况下减振50%以上；多级伸缩支腿摆腿驱动专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%；全工况载荷模拟设计分析技术的应用，载荷分布均匀，臂架质心较同类产品低10%；多关节、长臂架复合运动控制专利技术，实现臂架布料效率提高15%以上，布料精度提高20%以上。

101 m泵车发布之前，中联重科已经完成稳定性试验和泵送考核，所有的技术都已得到了充分的全面考核，中联重科以对客户负责任的严谨态度，树立起全球超长臂架泵车新标杆。

ZACB01轮式起重机： 全球最大

中联重科ZACB01是目前全球最大的轮式起重机，它的成功下线标志着中联重科已经成为国内超大型轮式起重机行业技术的新标杆。

在世界轮式起重机几十年的发展历程中，轮式起重机在大型化发展的道路上突飞猛进，但是轮式起重机特别是符合道路行驶规范的全地面起重机已经做到极限，在现有技术及法规条件下，无法继续大型化。

经过半个多世纪的技术积累，中联重科又一次在创新之路中发生质的飞跃。据悉，ZACB01的研发产生了多项在全球范围内首次提出并成功应用的创新技术：椭圆形截面支腿结构形式；支腿拉索抗变形结构形式；蜂窝状车架结构形式；基于精确控制绳长、有序排绳、主动补偿的超起机构及控制策略；针对风机吊装工况的可变幅飞臂结构；双发动机复合动力的理念和控制策略。

ZACB01是一款具备完全自主知识产权的产品，在研发过程中共申报80余项专有技术专利，其中发明专利超过50%。多项全球首创的技术创新饱含了技术研发人员的心血和智慧，更是用户需求的最好体现。

创新是中联重科工程起重机的技术传统。仅以车架机构形式为例，从最初的行业通用的矩形结构形式到放射状结构形式，再到如今成功应用的蜂窝状车架结构形式，车架机构的创新使其受力更加合理，应力分布更加均匀。合理的设计也将大幅提升用户使用时的安全性及舒适度。主动补偿的超起机构及控制策略既改善了吊臂的绕度，又从根本上消除了吊臂旁弯的可能性；恒功率回转控制策略明显降低了回转启动所产生的附加惯性载荷，提高了吊装的安全和可靠性。

ZACB01采用了模块化的子拆装技术，能够将目前行业平均6 h的自拆装时间缩短至4 h，大幅提升了用户的施工转场效率，并采用了9桥＋3桥的双动力理念和控制策略，实现了前后动力系统的实时匹配、转向协调，在符合道路法规的条件下，突破了超大型车辆的动力瓶颈。中联重科由此也掌握了一系列超大吨位轮式起重机的关键技术，并为将来应用到中联重科整个全地面起重机产品系列创造了可行性条件，抢占了轮式起重机研发制造技术的战略制高点。

市场定位决定技术定位，ZACB01正是在以用户需求为中心的研发理念之下应运而生。ZACB01完全依照市场需求而开发，吊装高度与起重量兼得，最大实际起吊能力可超千吨，最大吊装高度可达160 m，具有广泛的市场适应性。ZACB01是目前全球唯一采用伸缩臂或风电专用飞臂便能吊装3 MW风力发电机组的全地面起重机，而且仅采用伸缩臂即可吊装800吨级化工塔罐和冶金设备等。如今，2.5 Mw、3 Mw风电项目的推广将使具有3 MW风电施工能力的ZACB01市场前景非常可期，大型石化、冶金项目更将提升ZACB01的市场需求预期。

D1250-80塔式起重机: 工作幅度最长

9月的常德灌溪工业园，中联重科自主研发的D1250-80塔式起重机在110 m的工作幅度成功起吊5.5 t重物。英国吉尼斯世界纪录认证官现场测量了有效工作幅度，宣布中联重科D1250-80创造了一项新的吉尼斯世界纪录，是世界上工作幅度最长的塔式起重机。继成功研制世界起重力矩最大的上回转塔式起重机D5200-240之后，D1250-80成为中联重科挑战世界高度的又一力作。

一方面，塔式起重机工作幅度增大，臂架所受回转惯性载荷与风载荷呈几何级数增加，传统的臂架设计方法无法调和增强臂架侧向稳定性与结构尺寸随之增大、自重增加、整机性能降低之间的矛盾。另一方面，塔式起重机工作幅度增大，机构运行时累积偏差大，对控制系统的精确度要求更高。

中联重科本次推出的D1250-80塔式起重机通过一系列关键技术创新，解决了大工作幅度臂架轻量化设计及机构精确控制的难题，整机性能居世界领先水平。

首创双阶递进式变截面臂架系统，提升起重臂侧向稳定性和起升能力，有效工作幅度达110 m，较同级别起重力矩塔式起重机的最大起重量提高了26.9%，创造80 t的新纪录；首创塔式起重机的功率自适应控制技术，起升、变幅、回转三大机构采用恒功率调速方式，提高了工作效率，实现了节能环保；自主研发了塔机监控系统，实时监控各机构的工作状态，并智能诊断系统故障，提高了整机的可靠性；在研制过程中，制作了塔式起重机历史上首部动画版安装说明书，使用户可以更快、更好、更安全的完成塔机安装。

D1250-80的成功开发，既是技术的超越，也是核心竞争力的体现，它标志着中联重科牢牢掌握了世界塔机的最尖端技术，站在世界塔机设计和制造领域的最前沿，引领中国甚至是世界塔机行业的技术发展。

回顾过去，2010年中联重科成功中标世界上最大上回转塔式起重机D5200-240，打破国外品牌在超大型塔式起重机最高端市场上的垄断地位；2011年6月，中联重科引进了德国JOST公司平头塔机技术，不仅在产品研发、工艺革新、新材料应用等多方面进行深度融合，同时还坚持自主创新，尤其强调技术的原始性创新、集成创新和引进消化吸收基础上的再创新；2012年ISO/TC96秘书处的落户，充分彰显了中联重科在全球起重机行业的领先地位和主导作用。

而今，D1250-80又为中联塔机发展蓝图增添了浓墨重彩的一笔，不仅创造了新的世界记录，也迅速得到了市场的高度认可，样机已经被一用户抢购，另一用户预订6台，总产值近亿元。