吴 澎

(中交水运规划设计院有限公司，北京 100007)

1 前言

上海港是我国沿海最大的综合性枢纽港。伴随着上海市产业结构的调整，为适应长江流域工矿企业的运输需求，强化枢纽港功能，同时为满足新近搬迁的宝钢罗泾钢厂的物流需求，延伸现代港口服务功能，提高综合竞争能力，规划建设了全新的现代化大宗散杂货集散基地——罗泾港区。

罗泾港区位于长江口南支河段南岸(见图1)，于2005年6月开工建设，2008年分期投产，是一个集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区。工程建设11个大型海轮泊位、30个中小型中转泊位，陆域面积195万m2，生产生活辅助建筑物113 878.8 m2，工程总投资约47亿元。

罗泾港区是连接江、海运输的重要换装节点，同时又是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。

综合分析国内外现有大型散杂货码头的实例，尚没有公共港区对后方钢厂实现直接物流配送的规划设计先例。因此全面总结提升上海港罗泾港区的规划设计成就，对于我国大型散杂码头建设具有重要的指导意义。

图1 罗泾港区地理位置图Fig.1 Location of Luojing port area

2 枢纽港和物流港

枢纽港是货物集散、暂存并转换运输方式的中心［1，2］，是海上运输与其他运输方式(公路、铁路、内河航运等)之间的换装界面。枢纽港拥有良好的水上、陆上交通条件和便于物资集散的空间条件;同时，枢纽港是所在城市社会经济活动的重要组成部分，在发展经济、促进社会进步的进程中起着重要作用。……