“科学视界”前沿科学新媒体服务平台开通

由中国科学院院士工作局和中国科学院信息化办公室共同主办的“科学视界”前沿科学新媒体服务平台（http∶//v.kepu.cn）正式开通。据悉，“科学视界”网络科普视频平台将发挥中科院网络科普联盟的组织优势，采用“内联外合，专业化制播，突显互联网优势”的总体思路，整合中国科学院优秀科技资源，吸纳社会专业化的影视制作力量，建立虚拟的“科学视界”网络科普视频基地。

中国科技网

科技部与欧空局召开会议

为落实科技部与欧空局签署的关于导航卫星反射信号研究（GNSS-R）协议，2012年1月12-13日，国家遥感中心在北京组织召开了GNSS-R工作组第一次会议。欧空局国际事务部官员karl Bergquist 先生、欧空局伽利略计划与导航相关活动部门主管Guenter Hein教授以及来自北京航空航天大学、中科院空间科学应用与研究中心、中国气象局、上海海洋大学、北京大学等研究机构的专家参加了会议。双方就在科学研究、技术开发、联合试验等方面开展多种形式的合作交流进行了充分讨论，对GNSS-R工作组工作机制达成共识，并初步确定了下次会议的时间与议题。双方将在2012年上半年就具体合作内容交换意见，推动合作实质性开展。

人民网

2011年度地质科学十大科技进展揭晓

日前，由中国地质科学院主办的2011年度地质科学十大科技进展评选揭晓，“时间域固定翼航空电磁勘察系统的研发”、“海相钾盐找矿突破”等进展入选。

其中，“确认华南晚中生代挤压构造向伸展构造转换的时间节点”这一进展由中国地质科学院研究员董树文和地质力学所张岳桥团队完成。该团队经系统分析，限定了华南晚中生代从缩短构造体向伸展体制的转化时代，为华南大陆中生代陆缘造山的缩短与伸展演化提供了重要依据。该项目首次全面分析了雪峰山区沅麻盆地侏罗纪以来5期应力状态及转化历史，研究了衡山变质核杂岩西侧拆离断层的结构和运动学特征，获得拆离断层锆石U-Pb年龄为137Ma，并限定了华南晚中生代从缩短构造体向伸展体制的转化时代。

《中国科学报》

卫生部长陈竺获美国癌症研究创新奖

据新华社电，中国卫生部部长陈竺及其老师共同获得一项癌症研究创新奖，奖金2.5万美元(约合人民币15.8万元)。

全美癌症研究基金会日前宣布，将第七届圣捷尔吉癌症研究创新成就奖授予中国工程院院士王振义和中国科学院院士陈竺，以表彰他们在急性早幼粒细胞白血病(APL)研究中取得的原创性成果及开发的全新疗法。急性早幼粒细胞白血病曾被认为是最为凶险、病程发展迅速的白血病之一。但王振义和陈竺两位科学家将传统中药的砷剂与西药结合起来用于治疗，使急性早幼粒细胞白血病患者的“五年无病生存率”从大约25%跃升至95%。

《法制晚报》

比尔·盖茨呼吁重视农业科技创新

美国微软公司联合创始人、比尔及梅琳达·盖茨基金会（简称盖茨基金会）联席主席比尔·盖茨1月25日表示，为了推进消除贫困事业，国际社会应该继续加大对农业科技创新的资助力度。

盖茨是在其最新年度公开信中发出上述呼吁的。他说，上世纪60年代曾出现有关“人口爆炸”的预言，让人们担心可能无法生产足够的粮食来养活世界所有人口。这一预言所幸破产，一个很重要的原因是“绿色革命”。在“绿色革命”浪潮中，研究人员开发出新的粮食品种，帮助许多农民大幅度提高了产量，推动小麦价格大幅下降，这些变化挽救了无数生命，有力推动了各国发展。

新华网

短脉冲加热可使硬盘信息处理速度飙升

一个国际研究团队展示了一种革命性的磁记录方式，可使硬盘信息处理的速度提升上百倍，并兼顾节能的功效，有望被用于制造每秒可记录太字节信息的硬盘，相关研究报告发表在当日出版的《自然·通讯》杂志上。

目前，硬盘一般利用磁记录来存储数据，这需要磁盘的微小部分按特定方向代表0或1比特。

这种磁记录技术以磁体南、北极的互相吸引和同名磁极的互相排斥为基础。

为了通过磁极的换向记录1比特的信息，就需要施加一个外部磁场。

所加的磁场越强，磁性信息记录的速度也越快。

研究小组此次却证实了磁体南、北极的位置也可以通过施加超短波的热脉冲来反转，而且这种力量要比磁性介质内部的力量强劲得多，可使磁记录的过程变得更快。

研究人员表示，用激光轰击磁体约百万兆分之一秒，可瞬间将温度提升至800摄氏度，达到磁极反转的效果。

科研小组囊括了来自英国、西班牙、瑞士、乌克兰、俄罗斯、日本和荷兰的研究人员。

荷兰内梅亨大学分子和材料学院的阿列克谢·凯麦博士表示：“几个世纪以来大家都坚信热只能破坏磁序，现在我们成功地证明了，它也是一种刺激基于磁性介质记录信息的方式。”

英国约克大学的物理学家托马斯·奥斯勒也谈道：“我们没有利用磁场和磁性介质来记录信息，而是借用热脉冲的强劲内力来记录信息。这种革新的方式支持每秒钟记录数千吉字节（太字节）的信息，可比现有硬盘的运行速度提升数百倍。同时，由于无需施加磁场，这一过程也将比普通的磁记录方式耗费更少能量，达到节能的效果。”

《科技日报》

中国科考队完成南极普里兹湾潜标系统布放工作

北京时间2月8日10时左右，经过连夜作业，第28次南极科考大洋队在南极普里兹湾海域的3个作业站点布放了3套潜标系统，加上去年12月18日已布放的一套潜标系统，此次科考队在普里兹湾海域的4套潜标系统布放工作全部完成。这是我国首次在这一海域布放多套潜标系统。

据了解，普里兹湾是南极大陆印度洋扇形区中最大的海湾，是除威德尔海和罗斯海之外的南极大陆第三大海湾。这里是我国进行南大洋科学考察的一个重点研究海域，每年的南极科学考察都在普里兹湾布设断面和站位，进行海洋环境综合调查。

第28次南极科考大洋队投放的4套潜标系统中，3套位于普里兹湾北部湾口，一套位于普里兹湾东南湾口。这些潜标系统包括潜标浮体、缆绳、重锚以及悬挂在上面的各种观测仪器和设备。其中，重锚的作用是把潜标固定在海底，因此潜标也叫锚定潜标。

4个潜标观测点不仅是现有锚定观测的空白区，还将共同构成针对普里兹湾与外界水交换主要路径和湾内冰间湖区域的长期观测系统。

“此次布放的潜标系统通过对海水的温度、盐度和海流的监测，有望首次观测到南极普里兹湾的水交换运行机制，进而有助于进一步了解普里兹湾的海洋环境变化，”大洋队队员、国家海洋局第一海洋研究所海洋气候研究中心工程师王海员说。

据介绍，由于普里兹湾具备了高密度陆架水等生成南极底层水的必要条件，因此普里兹湾可能是南极底层水的生产区之一，但目前无从确认。王海员表示，有一种猜测认为，普里兹湾底层水可能从湾口东部边缘进来，从湾口西部边缘出去，此次布放的潜标旨在验证这一猜测。

据大洋队队长矫玉田介绍，南极底层水的形成和运动，是全球大洋深部到底部换气过程中的一个重要因素。广泛分布于南大洋底层的低温、高盐、高密度水团，借助深海的经向环流，实现与中、低纬度的太平洋、印度洋、大西洋的水交换，从而构成了调节全球海洋温度的冷源，这对抑制全球变暖趋势具有重要意义。

南极深层水和底层水的分布和运动，是诊断全球气候变化的可靠依据，为研究极地海洋对全球海洋和气候变化的作用提供了物理海洋学的客观背景。

中国科技网

我国中低速磁浮列车将运营 仅4国掌握核心技术

中国自主研发、首台即将投入商业运营的中低速磁浮列车，1月20日在位于湖南株洲的中国南车株洲电力机车有限公司正式下线。

这款革新轮轨交通的磁力悬浮列车，利用电磁铁吸引力使列车‘浮’于空中平稳运行，无摩擦、零排放、低噪声。目前，包括中国在内，全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。中低速磁浮列车可满足城市内、短途城际间、旅游景区等高环保交通要求。

中国7位科学家获国际青年科学家奖

霍华德·休斯医学研究所(HHMI)向全球公布首届国际青年科学家奖获得者，中国有7名青年科学家当选，分别为南开大学教授胡俊杰，中科院武汉数理所研究员唐淳，清华大学教授颜宁和北京生命科学研究所高级研究员邵峰、王晓晨、张宏、朱冰，他们将获得HHMI为期5年的资助，奖金总额为65万美元。

据悉，获得首届霍华德·休斯医学研究所国际青年科学家奖的28名科学家来自12个国家，是从760名候选者中脱颖而出。霍华德·休斯医学研究所是全球规模最大的非盈利性私立医学研究所，成立于1953年。

《科技日报》

我国自主开发出可替代雷达的空管导航监视新装备

中国民航局8日在此间举行了“民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可颁证仪式”。

中国民航局空管办主任苏兰根表示，这标志着其可在我国民航空管中投入大规模应用，既填补了国内空白，又打破了国外垄断，是我国民航在重大装备领域自主创新和国产化应用方面取得的重大突破。

据开发出这套设备的民航空管技术装备发展有限公司总经理陈兵介绍，广播式自动相关监视系统是支撑新一代民航空管运行模式的核心装备，此前只有西方强国拥有。

我国利用引进设备建设了中国民航第一条广播式自动相关监视航路成都至拉萨航路，飞机起飞间隔时间从原来的10分钟缩短到7分钟，提升了航路容量和运行效率。

历经20多位科研人员3年集中攻关，装备公司终于开发出此套国产化的装备，同雷达管制相比，这一设备如同一部电脑大小，不仅占地少，而且价格不到建雷达站的十分之一。

苏兰根说，中国民航局已将广播式自动相关监视系统列入民航“十二五”重点建设内容。民航局规定，进入我国民航领域使用的此类设备，应按照国际民航组织以及中国民航的技术标准规范，获得民航局审定的设备使用许可证。

该制度是一项设备准入制度，未获得设备使用许可的厂家，不得在中国境内销售。他说，通过设备使用许可准入制度，提高了进入民航空管领域设备的性能和质量，使民航空管的设备故障率较之从前大幅降低。中国民航局空管局局长王利亚在此间表示，空管局将平稳建设这一新系统，满足未来流量增长对空管的需求。具体目标是：西部地区逐步实现自动广播监视下的类雷达管制；东部地区实现航路覆盖及5海里管制间隔；东部繁忙机场达到对机场场面航空器及车辆的监控、路径规划和引导。

民航空管技术装备发展有限公司承担着中国民航空管设备最高级别三级维修任务，范围涉及到通信、导航、雷达等空管设备。

《科技日报》