关丽丽

海马轿车有限公司，河南 郑州 450016

0 引言

目前，我国许多汽车零部件公司都会生产各种类型的车用拉索，应用于各种汽车和摩托车。对于这样一个应用广泛且相当重要的零件总成，能够实现标准化和通用化是很有必要的，因此中华人民共和国汽车行业标准QC/'r 29101一1992中规定了汽车用操纵拉索总成的标准。在这个标准中规定了汽车用操纵拉索总成(以下简称拉索总成)的技术要求、试验方法、检验规则等等。其中关于拉索总成的负载效率试验和行程效率试验，讲述的是在规定的标准下，用人工方法使用量规测量拉索的尺寸并且按照规定安装，在实验过程中用测力计测量并且记录数据。这种测量方法已经不能满足人们的精度要求，并且效率比较低。基于这种情况，非常有必要设计一个针对拉索总成效率试验的实验台架。

1 拉索总成简介

1.1 拉索总成的产品形式

汽车上有多种类型的拉索，对于不同的汽车来说，它所承受的拉力，适应于汽车连接的结构是不同的，因此不同拉索总成存在着一定的差异，但是拉索的基本结构是相差无几的，以下介绍了常见的拉索结构形式。

图1 拉索型式1

图2 拉索型式2

图3 拉索型式3

图4 拉索型式4

1.2 拉索总成的技术要求

自拉索总成长度见图5，极限偏差见表1。

图5 拉索的基本尺寸

表1 拉索尺寸的极限偏差

2 拉索效率试验台架的设计

在汽车中分布着各式各样的拉索，有离合器拉索，选换挡拉索，加速油门拉索，以及停车制动拉索和车尾行李箱开闭拉索等等，在此不能将每一种拉索都进行模拟测试效率，这个是不能实现的。……