张永杰

广东中山供电局，广东 中山 528400

2010年3月，某局110kV泮沙站#1、#2蓄电池组进行了全核容试验，一个月内接连进行了三次的核对性放电充试验，均达不到额定容量的80%以上，下表1为该站蓄电池第三次放电后的部分参数，#1蓄电池组共有23号、28号、31号、37号、42号、46号蓄电池容量低于额定的80%，其中容量最低的37号有75.4%；#2蓄电池组只有16号蓄电池的容量低于额定的80%。详情见表1、表2:

表1 整组测试统计

表2 整组测试统计

52 2.212 1.924 101.1 优良 按照规程维护整组电压114.05 98.96 76.2 落后 对单体进行充电整组电流 19.6 45.2环境温度 25 25 温度正常环境湿度 无 无

由于订货、土建工程等因素影响，该站的蓄电池组直至2011年9月才更换改造完毕，在 这18个月的时间里，加强了蓄电池巡视密度及缩短测量端电压周期，每次的巡视及电压测量均无异常现象，性能稳定，直至更换完毕。

从上面的案例中可以看出:一是该两组蓄电池最低容量均在75%及以上；二是低于额定容量80%的蓄电池数量较少，特别是第二组仅有一只蓄电池不合格；三是发现蓄电池不合格后还能再“安全运行”了18个月。故提出蓄电池只要硬件不损坏，且容量损失在比较平滑趋势的基础上如何挖掘蓄电池最大潜能，延长蓄电池人使用寿命？本人觉得可以着重考虑以下两个方案:1）试探降低“蓄电池容量低于额定容量80%为不合格蓄电池标准”；2）增加蓄电池运行个数，采用递减法拆除故障蓄电池。下面分别进行论述:

方案一:试探降低“蓄电池容量低于额定容量80%为不合格蓄电池……