周伟朵

(江苏省电力设计院，江苏 南京 211102)

马鞍山当涂发电厂位于安徽省马鞍山市当涂县境内长江右岸，规划容量为2×660 MW+2×1000 MW，一期建设2×660 MW超临界燃煤发电机组，采用淮南矿业集团公司煤作设计煤种，电厂来煤按全部采用铁路运输设计。

1 设计原始资料

1.1 耗煤量

电厂一期及下期工程耗煤量如表1所示。

表1 机组耗煤量 t

1.2 日最大来煤量

按表1，2×660 MW机组日耗煤量为11656 t，考虑日来煤不均衡系数1.2，一期工程日最大来煤量约为1.4×104 t。二期扩建后，全厂日耗煤量为27824 t，考虑日来煤不均衡系数1.2，日最大来煤量约为 3.34×104 t。

2 输煤系统设计

在设计中贯彻“经济适用、系统简单、安全可靠、高效环保、以人为本”的原则，输煤方案力求减少转运、缩短流程，采用“简捷即可靠”的设计思路。

2.1 卸煤设施

燃煤由火车从矿区经铁路运输至毛耳山接轨站—电厂铁路专用线—马鞍山当涂发电厂。

卸煤系统按2×660 MW+2×1000 MW机组容量统一规划，一期建设2台单车翻车机，二期再扩建装1台单车翻车机。

一期卸煤铁路按5股线配置，2条重车线，2条空车线，1条机车走行线，空车线和重车线的有效长度均满足整列车进厂条件，有效长度1050 m。

翻车机系统采用折返式布置。翻车机采用“C”型单车翻车机及其配套的调车系统，适用车型为C50～C70。翻车机系统包括翻车机、重车调车机、迁车台、空车调车机、振动煤篦等设备。当机车把重车推送就位后，由重车调车机牵引列车至翻车机的作业范围实现翻卸作业，在空、重车线的端头安装有迁车台，将车辆由重车线移至空车线，卸完的车辆在空车线集结，由铁路机车牵引出厂，整个卸车作业过程可手动控制也可自动程序控制。……