李新征

（中铁十局济南铁路工程有限公司，济南250001）

1 工程概况

青岛市东西快速路（三期）跨铁路段工程，包括SA 匝道（SA4#、SA4′#桥）、SB匝道（SB2#、3#、3′#、4#、5#桥）、SC匝道（SC1#、SC1′#桥）、SD匝道（SD1#、2#、3#、4#桥）共13联。其中SA4#、SB3#桥为钢箱梁桥。

施工场地上覆第四系全新统冲积及海相沉积粉质黏土、粉土、细砂及淤泥质土，下伏基岩为燕山期崂山阶花岗岩。区内均被土层覆盖，未发现构造痕迹，受区域地质构造影响，基岩节理裂隙发育。

地表水主要为生活废水，污染严重，呈灰黑色或黑色，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要分布于粉土及砂层中，受大气降水补给；特殊岩土为杂填土、软土、松软土；据试验及既有建筑经验，地下水对混凝土无任何腐蚀性。

2 施工方案选择

人工挖孔受地形限制小，具有施工简单、质量可靠、竖向承载力高、桩身刚度大、成桩直径大、施工速度快、施工时噪音小和经济效益显著等优点。且可多孔同时作业，能加快工程进度并降低工程造价，是比较成熟的成孔方法［1－5］。

该施工场地处于市区，鉴于此用混凝土护壁人工挖孔方法对该标段桥梁进行桩基础的施工。

3 挖孔桩实施

3.1 工艺流程

放线、定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护锁口模板、放锁口钢筋→浇注锁口混凝土→检查桩（中心）轴线、标高→架设垂直运输架→安装提升设备、吊桶、活动盖板、水泵通风机等→开挖第二节桩孔土方→先拆第一节、支第二节护壁模板、放护壁钢筋→浇注第二节护壁混凝土→检查桩（中心）轴线、标高→逐层往下循环作业→到设计持力层（现场采取岩样保存）桩孔清底及桩底验收→钢筋笼验收及吊装→浇注桩身混凝土（做混凝土试块）→桩身检测。……