■文/本刊记者 刘勇

小档案:

购买车型：陕汽德龙M3000 6X2牵引车

购车日期：2011年12月、2012年2月

发动机型号：WP10.290E32

发动机功率：213kW（290马力）

基本用途：危险品物流配送

车牌号码：津AN2956、津AN6922

用车单位：天津德利得物流有限公司

对于陕汽立足军车品质及STYER技术平台、应用MAN技术平台所研发的新一代重卡产品德龙M3000，本刊已做过一次跟踪报道。本期，记者专门采访了天津德利得物流有限公司两名开这款车的驾驶员，听一听他们对这款车的评价。

张加录：这款车非常适合跑高速

张师傅这辆车刚跑了两个月，行驶了28000公里，有的机件还没完全摆脱磨合阶段。张师傅说：“拉30吨的货、主要在高速公路上行驶的用车工况下，这辆车百公里油耗42升左右，有点偏高，相信随着车辆各部件进入最佳状态后油耗会有所降低。”张师傅这辆装配了潍柴290马力发动机的德龙M3000在动力上有着出色的表现，“我们常年在高速公路上跑，车速大都在80公里/小时以上，这车表现出来的动力性还是很充足的，4.11速比的单级减速桥非常适合跑高速，只是爬坡能力稍弱，所以我觉得如果是像我们这种主要跑高速公路的用车单位来说，这款车还是非常不错的选择。”

张师傅以前开的是陕汽德龙F3000，因此他对陕汽的车非常了解。他说：“陕汽重卡品质过硬，可靠性高、出勤率高、操作方便，安全性方面也做得到位，刹车性能好。陕汽的车最大的优势就是发动机、变速箱、车桥都是大品牌，发动机动力足、变速箱换挡平顺、车桥承载能力强，这个黄金组合提高了整车的可靠性。”

张师傅这辆车已经做过两次保养，他认为陕汽的售后服务挺不错。“3000公里后的首保是免费的，首保后每隔10000公里保养一次，每次更换机油和三滤，花费在1500元左右，价格适中。服务站的服务挺到位，态度也很好。”

张师傅给他的M3000几乎打了满分，他总结道：“从配置上来说，M3000的配置都是卡车驾驶员们比较认可的，V型前脸、轻量化设计等元素也符合时代潮流，我觉得很不错。只提一点建议：原车的座椅没有座套，我建议厂家给配上，我们对车辆都是很爱惜的，为了不弄脏座椅就得自己去订做座套，很耽误时间。卡车用户的时间就是金钱，如果厂家能再注意到这类细节，那就更加到位了。”

吴亚涛：“开它让我觉得很踏实。”

吴师傅购车虽才4个月，但已行驶了3万公里。4个月来，吴师傅开着它行遍了大江南北，这车带给他最大的感触就是“国产车的舒适性也越来越好了！”他向记者介绍道：“这车的空调、门窗都是自动的，有USB接口和MP3收音机，可以在途中播放喜欢的音乐。驾驶室四点液压悬浮，座椅也是空气悬浮，大大缓解了驾驶疲劳。车门上有双密封条，驾驶室内噪音低。卧铺很宽，躺在上面很舒服。我们都是两个人轮流开车，累了就在卧铺上睡一觉，利用率很高。我对这车最满意的地方就是它的舒适性，以前都是开斯太尔，舒适性较差，现在开M3000才感觉到原来开车舒适的感觉这么好！”

吴师傅认为这款车很省油，“基本都是在高速上行驶，百公里油耗34升左右，挺低的。”安全配置上，陕汽在M3000上加装了国内独有的窄体驾驶室防撞横梁，配合ABS+ASR+EBL制动系统，再加上行驶记录仪、燃油防盗报警器等安全装备，整车的安全性能得以加强。当记者问吴师傅对M3000有什么改进建议时，他想了一下后对记者说：“很完美，这是我开过的车中最好的一款，我觉得它挺好的，3万公里过后没发生过任何故障，开它让我觉得很踏实。”（未完待续）