赵 军，向中富，蒋 彧

(重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074)

盖梁作为简支梁(板)桥重要的承重构件，它承受着上部结构的恒载及主梁传递的活载。柱式桥墩因其简洁的造型及成熟、便利的施工工艺而被广泛采用［1］。盖梁虽然有着承上启下的重要作用，但目前绝大部分都是线刚度比对盖梁内力计算方法的探讨，而没有探讨盖梁高度和桥墩间距对盖梁内力的影响分析，同时盖梁预应力束布置规律的研究也几乎没有。而在设计过程中，通常忽略了盖梁配筋的重要性，例如某简支梁桥的盖梁预应力束配置不合理，导致了盖梁受力和配筋相互不匹配，这样不仅增大了结构发生破坏的风险，而且还导致了材料的浪费。因此，用有限元软件就盖梁高度、桥墩间距和桥墩高度对盖梁内力变化进行分析，同时选取正确的结构计算模型，为盖梁预应力束布置的数量和位置提供依据。

1 有限元分析

为比较盖梁在不同的盖梁高度，桥墩间距和桥墩高度下的内力变化规律，将一实际工程算例作为参考。

已知有一双柱式双悬臂钢筋混凝土盖梁，上部为5片T梁布置。盖梁的尺寸如图1，柱为圆形截面d=1.2 m，柱高5.5 m，材料为 C30 混凝土。

图1 桥墩一般构造(单位:cm)Fig.1 General structure of pier

1.1 盖梁上部结构的荷载作用

将上部结构恒载与活载等按现行公路桥涵设计规范进行组合［2－3］，得出结构最不利状态下的受力情况，如表1。

表1 盖梁上部荷载作用值Table 1 Upper load value of capping beam

1.2 计算模型的建立

采用MIDAS对盖梁和桥墩建模分析，桥墩和盖梁的连接为刚性连接，如图2所示。……