张 赫 姚 迪 王 炜

(1大连海事大学交通运输管理学院，大连116026)

(2东南大学交通学院，南京210096)

近年来，国际贸易发展迅速，进出口商品的物流量急剧增加，港口作为国际贸易的主要结点，是综合运输网络的枢纽，已经成为发展物流的重要资源［1］.为了促进港口物流的顺畅发展，快速增加的港口吞吐量需要更加高效的港口集疏运系统［2］.然而，集疏运系统中公路运输比例偏高造成了港口的严重拥挤，接踵而来的延迟已经大大增加了承运人和托运人的成本［3］.同时，港口日益增加的吞吐量，使得城市运输道路的负荷过重，这些都已经严重影响到港口集疏运体系和城市的交通发展［4］.因此，将港口系统与公路运输系统作为整体进行研究不仅对改善现阶段港口存在的交通拥挤等问题具有积极的作用，而且也为之后的港口集疏运网络建设打下良好的基础.

1 港-公调度优化问题概述

港-公调度优化问题就是对港口系统和公路运输系统的货运车辆进行共同调度优化的问题，是指如何根据港-公系统实时动态的车货信息，如港口货运量、客户需求量、货物装卸作业时间、车辆行程时间等信息，使得港口货物能够通过公路运输方式以最高的效率运送至客户手中的协调调度优化问题.该问题的简化图解如图1所示.

图1 港-公调度优化问题图解

从图1中可看出，公路货运场站作为连接港口系统与公路运输系统的节点，是港-公调度优化问题研究的主……