刘大岗，谭红岩，肖楚鹏

0 引言

传统的牵引供电方式需要在牵引变电所出口及分区所处设置多个电分相，并且存在谐波、无功、负序等电能质量问题。过分相与电能质量问题都严重制约着电气化铁道向高速、重载方向发展。本文研究的同相贯通供电方式可以有效地改善电气化铁道谐波、无功及负序问题，并且能从根本上取消过电分相环节。

当然，如果电气化铁道采取同相贯通供电方式，无论是牵引变电所还是牵引网结构及阻抗特性都发生了变化，因此，同相贯通供电保护配置不能照搬原有牵引供电系统的保护方案。牵引供电系统中，合理的保护是系统安全、可靠运行的前提。研究一种新的供电方式，必须同时研究与之相适应的保护方案。本文通过对同相贯通供电系统的研究，提出了一种适用于该供电方式下的继电保护方案。

1 同相贯通供电系统特点

与电力系统相连的同相贯通供电系统是一个交直交系统，主要由三相整流、直流储能、单相逆变以及所间协调并联环节组成。贯通式同相牵引供电系统能够很好地解决电分相、负序、无功、谐波等问题，利用多个外部电源同时向牵引负荷供电，具有送电能力强、综合技术经济指标高等优点。但是，贯通式供电方式及电力电子器件的采用使外部电源的系统阻抗、短路容量和传统的牵引供电系统相比有很大变化，同时也改变了牵引负荷和故障电气量的特征，现有的牵引供电系统保护配置与测距原理已经不能满足需要，必须全面研究适合贯通式同相牵引供电系统的保护、控制与故障测距技术。……