赵丹亚， 郑小玲， 邵 丽， 祝 畅

（首都经济贸易大学 信息学院，北京 100026）

0 引言

交通拥堵问题是困扰城市建设发展，特别是大城市建设发展的严峻问题［1］。除了在宏观管理方面对交通拥堵进行管控以外，还有一些看似微乎其微的因素也有可能会对交通拥堵产生相当巨大的影响。据2010年4月3日英国《每日邮报》报道，英国布里斯托尔大学埃迪威尔逊博士的一项研究成果显示，适当条件下，一名司机急刹车或超车可能引发一场“交通海啸”，受影响路段长达80km［2］。众所周知，交通事故往往会造成汽车“排长龙”，但交通拥堵的主因还在于一些司机急刹车、变道以及超车等行为。这些举动看似“无伤大雅”，却可能引发交通混乱，例如一辆汽车突然改变车道，将导致所有尾随车辆减速。类似细微变化一经放大将带来“连锁效应”，迫使其他车辆转向、刹车或变道，“遭殃”车辆可能数以百计。本文将定量化分析该现象对交通拥堵的影响程度。

由于交通系统是典型的复杂系统，除了受到复杂的环境、道路、路口、交通信号灯、车辆、行人等诸多因素的影响外，众多驾驶员的行为更是变数最多，同时也可能是对交通系统影响较大的因素［3］。但是这些个体都具有根据自身所处的环境，自己的目的，按照一定规则进行判断、决策和规划自己行为的能力，特别是这些不同个体之间还存在着相互关联、相互制约的复杂关系［4］，所以采用传统方法进行分析较为困难，很难抽象出系统中不同要素不同个体间的数量关系，并建立科学合理的数学模型。……