韩 玲，姚红云

（重庆交通大学交通运输学院，中国重庆 400074）

城市交通与土地利用互动关系研究综述

韩 玲，姚红云

（重庆交通大学交通运输学院，中国重庆 400074）

从土地利用与交通协调模型、评价以及实践等方面分别总结了交通对土地利用的影响因素和土地利用对交通的影响因素，系统分析了两者之间相互影响的互动关系。为研究适合土地利用的交通模式和适合交通的土地利用模式奠定了基础，对于解决城市交通问题、实现土地利用集约化和城市可持续发展具有重要意义。

城市交通;土地利用;互动关系

城市建设的交通需求与城市道路的交通供给，是两个相互矛盾又相互影响相互制约的方面。城市的发展需要进行大规模高强度的地块开发，进而使得城市交通出行急剧增加。受城市道路交通供给能力的限制，当城市建设超过一定程度时，将会导致城市交通状况恶化、交通拥挤不堪，限制各种城市建设项目作为经济实体能力的充分发挥，制约城市的总体发展。因此，系统地评述国内外对于交通与土地利用互动关系研究对于以后开展相关研究和实践具有借鉴和启示作用。

1 土地利用与交通协调模型

1.1 国 内

陆化普，等［1］从定义、内涵和评价模型3方面对现有5种交通可达性模型，即空间阻隔模型、累积机会模型、空间相互作用模型、效用模型和时空约束模型进行了比较研究。在对可达性与机动性进行概念辨析的基础上，认为中国城市的交通规划工作应该从传统的机动性为导向的规划转向以可达性为导向的规划。……