晓洋

9月7日，对于中国车手来说，是个不平凡的日子。25岁的上海小伙马青骅在意大利蒙扎赛道完成个人F1首秀，迈出了他职业生涯重要的一步，同时也迈出了中国F1赛车历史性的一步。

惊艳亮相，放飞梦想

中国车手离F1大奖赛还有多远？这些年来，从董荷斌到马青骅，都没有真正驶上F1赛道，中国车手离F1似乎只差一步，但这一步却难如登天。

李英健、董荷斌、江腾一、程丛夫……这一连串的中国车手，都是在级别较低的赛道上比赛，自从8年前顶级F1赛车引擎发出的轰鸣声，第一次响彻上海国际赛车场之后，中国车手们也开始梦想坐进F1赛车那个比单人浴缸还小的驾驶舱，在令人神往的著名赛道上风驰电掣。但F1上海站进入第九个年头了，中国天才车手的名字虽一次次与F1挂钩，赛道上仍无法看到他们的身影。

世界F1赛车是世界上级别最高、科技含量最高、速度最快、最昂贵、全球关注人数最多的赛车运动，与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大赛事”。年收视可达600亿人次。能够参加F1大奖赛是每位赛车手毕生的梦想和追求。然而，要想获得F1大奖赛的参赛席位绝非易事。在上个世纪90年代前，进入一级方程式（简称F1）一般都要经过F3、F3000的比赛考验，都是在F1之前的几个阶段的冠军或者是拥有骄人战绩的车手。其中，也有从F3比赛直接进入一级方程式赛车的车手，如1998年的冠军哈基宁、已故巴西天才车手埃尔顿?塞纳和法国四度荣获世界冠军的普罗斯特，都是这些“跳龙门”的车手中的佼佼者。