谈城市核心区如何打造友好多样的复合交通系统——以重庆江北区观音桥核心商圈为例
2012-05-13王丹饶士凡
重庆建筑 2012年10期
王丹,饶士凡
(1重庆博建建筑设计有限公司,重庆 400030,2盛奈捷建筑设计咨询上海有限公司,上海 200120)
1 观音桥商圈发展
江北区位于重庆嘉陵江、长江北岸,是一个极具滨江特色的山水园林城区,是重庆都市发达经济圈的核心功能区。观音桥位于重庆渝中半岛和北部地区的几何中心,地处江北区中心区域,是传统的商贸繁华区,是重庆市主城区五大商圈之一(见图1)。

图1 重庆五大商圈位置
依托重庆大环境、江北的大发展,观音桥商圈已成长为重庆都市功能核心区最具吸引力、最具规模的商业综合区,并入选 “重庆八大新地标之一”、“中国十大著名商业步行街之一”(见图2)。

图2 重庆江北商圈夜景
优越的地理位置、龙头商圈地位以及大商圈的规划,均给其发展带来绝佳的机遇,并且,随着城市中心的北移和两江新区的建立,观音桥商圈被赋予更多的发展机遇和更大的发展前景,然而,商圈在面临提档升级的同时,也面临着交通系统升级带来的严峻挑战。
2 交通环境现状
观音桥商圈地处江北核心区,现状交通负荷较大,主要来自于南北两个方向,即南从渝中半岛方向经嘉陵江大桥进入,北从渝北方向、沙坪坝方向经红旗河沟进入,过境交通和进入交通在此区域高度叠加,带来极大的交通压力(见图3)。
通过调查研究,观音桥商圈现状交通主要面临着“公共交通设施缺乏,交通形式单一,交通效率低,交通负荷大”的问题,因此,如何缓解交通压力,减少过境交通和进入交通带来的负荷和压力,成为改善商圈交通的核心和重点。……
登录APP查看全文
