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轨道交通AFC系统硬币处理模块的研究

2012-05-11斐,陈

铁路计算机应用 2012年7期
关键词:币种号线硬币

黄 斐,陈 栋

(1.北京市轨道交通建设管理有限公司 设备管理总部, 北京 100037;2. 中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所,北京 100081)

随着我国城市轨道交通建设的快速发展,北京、上海等大城市日客流量屡创新高,对轨道交通自动售检票系统(AFC)终端设备的可靠性、快捷性、可维护性等方面提出了更高要求。硬币处理模块属于现金处理模块,而且直接面向乘客,因此,对它的要求也更加严格。

1 硬币处理模块的组成与工作原理

轨道交通AFC系统硬币处理模块能识别和接受乘客投入的硬币,并能进行硬币找零,它由硬币识别装置、循环找零装置、备用找零装置、硬币钱箱、控制电路板等组成。

硬币处理模块的工作原理如图1。

图1 硬币处理模块的工作原理

硬币处理模块一般通过RS232或USB接口连接自动售票机主机,接受主机的指令,这些指令包括初始化、开启或关闭硬币识别、启用循环找零装置找零、启用备用找零装置找零、清空硬币等等。硬币处理模块的控制电路板带有CPU,根据主机的指令,控制硬币识别装置、循环找零装置和备用找零装置的动作,并监视他们的状态,通过动作组合实现相关功能。

2 硬币处理模块的功能

2.1 硬币识别功能

(1)对硬币识别的要求

硬币识别装置须能准确识别流通硬币,主要包括第4和第5版0.5元和1元硬币,接收硬币的币种数可以扩展。硬币的接收速度应大于3枚/s,正常情况下真币接收率不低于95%,假币识别率大于99.9%。

(2)硬币识别的原理

硬币的主要识别指标包括硬币的材质、厚度和直径。

硬币的材质和厚度是采用电涡流技术来检测的[1]。电涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法,它适用于导电材料,如果把一块导体置于交变磁场之中,在导体中就有感应电流存在,即产生涡流,由于导体自身各种因素(如电导率、磁导率、形状、尺寸和缺陷等)的变化会导致感应电流的变化。针对特定的硬币,电涡流电子传感器发出不同频率的电磁波,穿透硬币表面和芯部,激发出不同的电磁信号,通过微电脑集成的识别电路和软件可以放大、提取和显示不同的电磁信号和数字化信息,即为该硬币的电子特征参数。当进行硬币识别时,电涡流电子传感器将对投入的硬币进行感应,将产生的电子特征数据与硬币识别装置预存的特征参数表进行比对,以确定硬币的真伪和面值。

有些硬币识别装置用光电管队列来识别直径,另外一些采用偏心或异形线圈来测量,依据是直径小的硬币与线圈的重合部分也少,由此也带来频率变化的不同。

2.2 原币原退功能

在自动售票机运营过程中,如果乘客投入硬币后取消交易,要求原币退还乘客投入的硬币。原币原退的实现方式主要有2种:

(1)暂存式原币原退

针对每币种配备一个暂存装置,每个暂存装置一般能存放10-60枚硬币,暂存装置有2个泄币口,能受控泄币到退币口或者循环找零装置。

(2)堆栈式原币原退

堆栈式方式是采用循环找零装置来实现原币原退,这种循环找零装置实际上是一个后进先出(LIFO)的硬币堆栈。硬币在装置里有序排列,最后进入的硬币将被最先用来找零,所以退币和找零是相同的动作。

2.3 循环找零功能

硬币处理模块具有2币种的循环找零功能。所谓循环找零,是指能将乘客购票投入的硬币补充到循环找零装置,用于后续交易找零,达到找零硬币循环利用的目的。每币种循环找零的容量一般要求70~100枚硬币。

2.4 备用找零功能

除了循环找零外,硬币处理模块还配备了2币种的备用找零装置,当循环找零内硬币耗尽时,应启用备用找零装置找零。每币种备用找零的容量一般要求500~1000枚硬币。

2.5 清空硬币功能

循环找零装置和备用找零装置中所存储的硬币可通过指令清空。清空时硬币自动进入硬币钱箱,清空硬币时硬币处理模块能计数,统计清空到钱箱的硬币数量。

3 硬币处理模块的处理流程

3.1 无效币处理流程

乘客投入硬币后,经硬币识别装置识别,如果识别装置判定无效,硬币会返回乘客。

3.2 交易取消的处理流程

乘客投入硬币后,经硬币识别装置判定有效,硬币会被暂存,若乘客取消交易,硬币会返回乘客。

3.3 交易成功的处理流程

乘客投入硬币后,经硬币识别装置判定有效,硬币会被暂存,交易成功后,硬币会补充到循环找零装置,如果循环找零装置内硬币已满,则硬币将进入硬币钱箱。

4 硬币处理模块的技术特点

4.1 硬币处理模块的结构设计要点

轨道交通AFC系统硬币处理模块主要有以下技术特点[2]:

(1)硬币储存位置多,处理机构整合难度大

硬币处理模块临时或长时间储存硬币的地方较多,硬币在其间搬运主要依靠重力作用,就确定了部件在安装位置的上下层关系,容易造成整体机构较大,投币口和找零口之间的距离也较大,不利于乘客操作和整机布局。

(2)硬币移动路径多,硬币通道复杂

由于硬币在硬币处理模块个部件之间的移动,设计上需要考虑硬币通道。再考虑到不同币种需要不同通道,所以模块设计中部件的位置和之间通道的设计就显得尤其重要。

4.2 硬币处理模块控制电路的设计要点

硬币处理模块控制器可以采用ARM处理器,采用8051系列单片机也能满足应用要求。硬币处理模块的主要电气部件如表1。

表1 硬币处理模块的主要电气部件

考虑到适用性和成本因素,控制电路的设计应本着提供可靠的硬件驱动为原则,而将业务逻辑的处理交给应用软件实现。

4.3 硬币处理模块的应用软件设计要点

硬币处理模块的软件设计应遵循3个原则:

(1)准确性原则

硬币处理模块应用于处理现金,准确性是最根本的要求,识别错误、计数错误是不能允许的。在软件设计上,主要体现于信号采样技术和边界处理。

硬件输出的一般是脉冲电平信号[3],以硬币找零为例,硬币被直流电机连续快速发射到通道,通过光电传感器,传感器反馈的信号时长并不规则,并且还会有噪音信号。应用软件需要过滤掉噪音,准确计数。当硬币处理模块从一种运行状态切换到另外一种运行状态时,在边界敏感时间内,一定要处理原状态下未完成的信号,避免信号丢失。

(2)实时性原则

硬币处理速度是衡量硬币处理模块的一个重要指标。需要充分利用处理器的中断资源,合理组织中断级和基本级代码,提高应用程序的实时处理能力,在保证准确性的前提下,提高硬币处理模块的效率。

(3)容错性原则

在实际应用环境中,流通硬币可能有变形、粘稠、缺损等情况,硬币处理模块会受到这些客观条件的影响,产生更加复杂的干扰信息。体现在设备上,会出现硬件反馈信号时长变长或变短,对硬币的动作执行失败等情况。

为了提高硬币处理模块的可用性,容错处理的设计是必然的选择。可以通过以下几个方面的容错技术提升模块的可靠性:

a.收集有代表性的流通硬币进行测试,根据测试结果,划定有效值区间范围;

b.对硬币处理的机械动作,如果执行失败,须根据失败原因,进行重试处理,必要时调整执行参数;

c.应用直流电机处理硬币时,如果处理失败,根据失败原因,必要时反转电机,能消除不良硬币引起的问题。

5 典型案例的技术分析

5.1 北京1 0号线硬币处理模块

北京市轨道交通10号线AFC系统硬币处理模块主要由硬币识别装置、硬币暂存装置、循环找零装置、备用找零装置、硬币钱箱、硬币控制部分等组成。其硬币处理流程如图2。

图2 北京10号线硬币处理流程

北京10号线硬币处理模块具有以下特点:

(1)功能部件独立,采用部件堆叠设计,层次清晰,但集成度低,模块较大。

(2)控制阀门较多,内部通道较复杂。

(3)硬币循环找零装置容量较大。

(4)对新币种无扩展空间。

5.2 北京昌平线硬币处理模块

北京市轨道交通昌平线AFC系统硬币处理模块主要由硬币识别装置、循环找零装置、备用找零装置、硬币钱箱、硬币控制部分等组成。其硬币处理流程如图3。

北京昌平线硬币处理模块具有以下特点:

(1)硬币循环找零装置采用LIFO技术的堆栈方式设计,并实现原币原退,模块中省去了硬币暂存装置。

(2)由于没有暂存装置,内部通道相对简单。

(3)封闭式设计,现金安全性较高,但维护不方便。

(4)对新币种无扩展空间。

5.3 杭州1号线硬币处理模块

杭州地铁1号线AFC系统硬币处理模块主要由多枚投币斗、硬币识别装置、循环找零装置、备用找零装置、硬币钱箱、硬币提升装置、硬币控制部分等组成。其硬币处理流程如图4。

杭州1号线硬币处理模块具有以下特点:

(1)允许乘客多枚硬币同时投入。该模块带有一个硬币分离装置,能将多枚硬币分离成单枚硬币,并依次进入识别部进行检测。

(2)该模块具有配置了硬币提升装置,能将底部硬币提升到找零口,这样扩展了空间利用率,减少了部件之间的硬币通道。

(3)该模块的硬币识别装置集成到了模块里,结构紧促。

图3 北京昌平线硬币处理流程

图4 杭州1号线硬币处理流程

5.4 项目模块之间的比较

不同硬币处理模块的比较如表2。

表2 不同硬币处理模块的比较

6 结束语

随着我国轨道交通建设的快速发展和客流的不断上升,硬币处理模块应适应这种高负荷、大客流的应用环境,未来的硬币处理模块应具有使用便捷,处理效率高,集成度高,良好的可靠性维护性及扩展性的技术特点。允许多枚硬币投入,配置硬币提升装置,集成硬币识别装置都是提升硬币处理模块性能的有效措施。

[1] 谭 文,曹以龙,朱晓乾. 高准确率硬币鉴别器设计与实现[J]. 科学技术与工程, 2011(5).

[2] 张 斌. 无动力分离多硬币投币装置设计与优化[D]. 上海:上海交通大学硕士论文,2010.

[3] 颜华敏,张秀彬,李宇涛. 基于PC/104 总线的硬币清分机研制[J]. 微型电脑应用,2004,20(3).

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