卢勇　裴普成　晁鹏翔

摘要：为了获得更加节能、环保和高性能的汽油发动机，设计了一种适用于缸内直喷（GDI）发动机的新型滚流燃烧室，并将这种燃烧室应用于4G15缸内直喷发动机进行了实验研究。该燃烧室通过活塞顶上凸起面的作用，合理地组织了缸内气体流动，计算流体动力学（CFD）仿真分析表明，在不使用垂直向下滚流进气道的情况下，该燃烧室同样可以获得理想的滚流强度，实验结果表明，4G15发动机的稀燃极限可达25～27，其中17～19是效率最高的空燃比区间，该区间的效率较原机提高了10%左右，在理论空燃比的情况下，当废气再循环率（EGR）达到7%时，NOx排放的化学计量可以降低到无EGR情况的20%以下。