［摘要］随着国家经济的快速发展，高速公路建设规模日益增大，车道数量的增加，也增大了路基填料的数量。高速公路在路线周边找不到路基填料的问题越来越突出。不良填料用在路基上，轻则增加投资、延长工期，重则路基沉陷、造成人员伤亡。从保护土地、保护环境、节约资源、节约建设成本，有效利用资源出发，要充分利用可使用的路基填筑材料，尽量减少挖方废弃和远距离借土填方。玉铁高速公路项目针对炭质泥岩的物理特性以及其适用性，有效地利用其作为路基填料，是玉铁高速公路项目重要的研究课题。文章结合工程实例，介绍炭质泥岩的试验研究、应用及施工工艺，为同类工程提供参考。

［关键词］炭质泥岩；试验研究；施工工艺

［作者简介］邓辉，广西交通投资集团玉港高速公路有限公司工程师，研究方向：高速公路建设管理与研究，广西南宁，530028

［中图分类号］ U412.36+1 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）03-0091-0004

一、概述

广西玉林至铁山港高速公路工程是广州-昆明横线和兰州-海口纵线两条高速公路在玉林境内的连接线；起于玉林市北流西琅镇白坟垌南面，接岑溪至兴业高速公路，经玉林市北流新圩镇、玉州区茂林镇、北流塘岸镇、陆川珊罗镇、玉州区新桥镇、沙田镇、博白县城、博白旺茂镇、东平镇、松旺镇、北海市合浦县公馆镇、闸口镇、南康镇，止于北海市铁山港区北铁一级路上四号路东北方向2.5公里处，与兴港路对接于北铁一级路上。设计时速主线120公里/小时，一级公路联线100公里/小时；……