申小勋

摘 要：汽车的重要部件之一包含了汽车的轮胎，轮胎与路面直接接触的，与汽车悬架一起来缓解汽车在行驶的过程中所受到的冲击，同时还确保了汽车在形式的过程中的平顺性和在乘坐过程中具有良好的舒适性，以及确保车轮与路面的附着性非常的好，这样就提高了汽车的通过性、制动性以及牵引性；可以更好的承受着汽车的总质量，所以说在汽车上轮胎起到了非常重要的作用，让更多的人对轮胎的作用越来越重视。

关键词：轮胎 保养 磨损 四轮换位

中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）10（c）-0060-03

轮胎是车轮的主要组成部分。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。现在的车辆使用、维护人员，由于缺乏轮胎方面的专业知识，不能对轮胎进行正确的使用、维护和保养，一些车主经常使用“带病”轮胎上路，给行车造成巨大的安全隐患，有的甚至可能引发交通事故。近几年来，由于轮胎原因引发的交通事故也时有发生，给人民生命财产造成不可挽回的损失，轮胎的正确使用和维护应引起我们高度的重视。

1 轮胎的日常保养

1.1 轮胎在行车前的检查

（1）剔除胎面花纹沟槽中的石子和异物，以免轮胎胎冠变形。

（2）检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线。若有，应及时更换。

（3）检查轮胎气压，通过目测的方法，查看轮胎与地面接触的扁平程度，来确定气压是否符合规定，如气压过低，应立即进行充气，充气时要注意正确操作，防止损坏充气嘴，造成充气嘴部位漏气。

1.2 轮胎的几个保养要诀

（1）汽车起步的时候不宜过猛，不管是汽车处于重车还是空车都应平稳低速的进行起步。这样就可以减少了地面与轮胎的拖曳现象，减少了汽车轮胎的磨损状况。

（2）在路面非常好的情况下应保持着直线的行驶和前进，除了避开障碍物和会车之外，禁止汽车急剧转向和左右摇摆的现象，以防止轮胎和轮辋两者之间产生横向的切割损伤。

（3）汽车在下很长的坡度的时候，要适当的根据下坡时的长度、路道的情况和坡度的大小来控制汽车下坡时的速度。尤其是在路况比较复杂，坡长路陡的情况下要用挂档来行驶，同时还要利用到轻微制动来控制汽车下坡的车速，这样可以很好的减少汽车轮胎的磨损，避免汽车紧急的制动，对安全行车上也有很大的保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮辋横向切割，造成损坏。

（6）在复杂情况下（会车、超车、通过城镇、交叉路口、过铁路）行驶时，应掌握适当的行车速度，减少频繁制动和避免紧急制动，否则造成轮胎与地面之间的滑动摩擦，致使胎面严重磨损。

2 磨损解析

汽车轮胎需要定期进行检查和养护，因为在行驶过程中汽车的轮胎会产生磨损，若不及时养护会导致危险发生。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请修理所作详细检查。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题。轮胎磨损大致分为以下几种情况：

（1）外侧边缘磨损。原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。

（2）凸状及波纹状磨损。原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

（3）表面均匀磨损原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6 mm宽度大于175 mm的轮胎则为2 mm），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5 mm。

（4）轮胎内的“暗伤”。原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。

（5）中心部分磨损。原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。

（6）轮胎侧面裂纹原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。

（7）轮胎出现鼓泡原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。

（8）轮胎内侧磨损原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。

（9）轮胎局部磨损原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法：必须更换轮胎。为应付急用可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。

3 汽车四轮换位

对于非单导向子午线轮胎，有很多种方法进行四轮换位。（若厂商提示只能一个方向旋转，不能变换旋转方向使用的轮胎，具体请参照厂商提示进行四轮换位操作，但这只是极少一部分，目前大多数的子午线轮胎都是可以变换旋转方向使用的。）下面是最常见的几种四轮换位方案。

3.1 前后轮平移互换（见图1）

优点：无轮胎旋转方向的变化，能保证轮胎的抓地性和操控稳定性。

缺点：无法改变左右轮胎磨损的不一致。

3.2 四轮交叉换位（见图2）

优点：方法简单，长期使用这方法换位，可以保持四轮磨损一致。

缺点：四只轮胎都变换了旋转方向，操控性和稳定性会大大降低，换位后会有一段轮胎的适应期，一般需要一两千公里的轮胎磨合。

3.3 四（五）轮按顺时针或逆时针轮流互换（见图3）

优点：方法简单，长期使用这方法换位，可以保持四轮磨损一致。

缺点：前轮总有一侧的轮胎是变换了旋转方向，操控性和稳定性会有所降低，换位后会有段轮胎的适应期，需要一两千公里的轮胎磨合。

3.4 后輪平移，前轮交叉后倒（见图4）

优点很多，前轮的旋转方向没有改变，可以保持很好的操控性和稳定性，把轮胎旋转方向改变的磨合放在了后轮上，由于前驱车的驱动和转向都是由前轮担负，前轮换位后的旋转方向一致性是保证行车稳定性和良好操控性的关键。后轮只是随动和负重功能，轮胎旋转方向的变化，对于后轮来说影响很小。这样的换位方法可以最高限度地提高操控性和稳定性，同时又能使四轮磨损均匀。

4 结语

轮胎作为汽车行驶的四只脚，其重要性显而易见。在汽车高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。加强轮胎日常使用的保养、维护和定期进行四轮换位，不仅能延长轮胎的使用寿命，提升汽车的经济性能，更能最大限度的预防因轮胎原因造成的各类事故，提高驾驶过程中的安全性。

参考文献

[1] 黄晓英.汽车轮胎选用与维修[M].机械工业出版社，2010.2.

[2] 庄继德.汽车轮胎学[M].北京理工大学出版社，1996，2.