陈雷辉

摘要：一直以来，船舶间在狭水道内的擦碰和搁浅等事故居高不下。笔者根据自身的经历，对安特卫普港AGT码头掉头水域的自然条件、通航密度、交通管制等现状以及对掉头作业安全的控制措施谈一些看法供参考。

关键词：港口简介 水文气象 交通管制 控制措施

1安特卫普港简介

安特卫普地处斯海尔德河－摩泽尔河－莱茵河三角洲平原，地形平旦，河道纵横。斯海尔德河由东南穿越安特卫普市区，向西北流48海里，注入北海。它通过天然河道和阿尔伯特运河等，与全国内河水网和西欧部分水网相接，兼具海港和河港之利。安特卫普属温带海洋性气候，冬温夏凉，距入海口75海里。进出安特卫普港的所有外轮都在入海口的ＳＴＥＥＮＢＡＮＫ西侧１海里或ＷＡＮＤＥＬＡＡＲ北侧１海里等待上引水员，入港航道平潮水深达14米，10万吨级海轮进出港自如。

2 AGT码头泊位及其附近水域水文气象

大型集装箱AGT码头（北纬51°17.3''，东经4°15.8''）正处于著名的贝伦特雷奇特船闸和波德威船闸中间，离两头船闸距离都在2.5海里。泊位属人工在斯海尔德河上挖掘的现代化港池式码头，不需要进出船闸，码头走向为东北和西南向。已经投入使用的泊位长度将近1 800米，港池宽度达400米。同时可靠上10艘万箱船。目前港池还在向西南的端点挖掘扩建。港池进口处即泊位的东北端点，连接斯海尔德河处有一个近似圆形的掉头区域，直径为500米左右，专供万箱以上大型船舶掉头使用。安特卫普港及附近为正规半日潮，平均潮差在4米左右，最大潮差可达到7米之多，最大流速可达5节多。……