豆功亚是原上海海运局一位专心收集整理解放时期招商局18艘海轮起义斗争史的同志。他是怎样千辛万苦奔赴各地采访、收集、整理、编写起义斗争史的？他反映“海玄”轮起义的报告文学作品《蓝色的漩涡》又是怎样在“文革”中被毁灭的？我以亲身经历来向大家讲述。

1辛勤耕耘，为海员留下珍贵的斗争史料

1 933年5月，豆功亚出生在安徽北部的萧县窦庄(靠徐州)。其父因抗日遭日军追杀,逃亡浦口当了铁路工人。青少年时期的豆功亚受到中国共产党的影响,追求进步。1949年1月徐州解放，15岁的豆功亚毅然加了解放军华东军政大学,随军南下进入招商局机要科工作。1960年前后,他在局宣传处负责人李德伦领导下,开始收集18艘海轮起义史料,并逐步写出了不少相关文章，特别是用几年时间写出了40万字的报告文学《蓝色的漩涡》,生动反映了“海玄”轮、“永灏”轮等13艘船起义的斗争史。可惜这部著作在“文革”中遭到灭顶之灾。他在《招商局海员起义》一书的后记中写道：“60年代,在上海海运局党委领导下,又编写了约40万字的《蓝色的漩涡》。遗憾的是,这部手稿在十年浩劫中失落,至今未能找回。”《蓝色的漩涡》是怎样被毁的？它的三箱原稿又是怎样被我发现的？我慢慢讲来。

豆功亚曾在上海海运报工作,我们同事多年,他身材魁梧,意志坚强,工作执著,待人热情。

三年自然灾害时期,豆功亚给毛主席写了一封信,建议农村土地公产私生,包产到户。“文革”中，他因此信而被打成“反革命”关进监牢,妻离子散,吃尽苦头。……