郑洋

电池、手机和汽车是比亚迪的三驾马车，而前两项业务收入已远超汽车收入。

谁也没想到，一浪高过一浪的“苹果”热把近期比较低调的比亚迪股份有限公司再度推到了风口浪尖上。

苹果于1月中旬发布2012年度“供应商社会责任进展报告”，首次公布其156家供应商和生产合作伙伴的名单，在名单中出现了比亚迪公司的身影。

据接近比亚迪的人士透露，比亚迪一直为苹果供应零件，并非最近才开始，只是一向恪守双方的保密原则，没有对外公布而已。2011年上半年，比亚迪手机及电池业务收入119亿元人民币，较汽车业务的95亿元收入高出25%。

与苹果的姻缘

王传福有三驾马车：电池、手机和汽车。比亚迪从代工起家，模仿探路，到并购称雄，始终缔造着资本的神话。

近年来，靠手机电池起家的比亚迪似乎已被掩盖其汽车业务的风头下，不为外界所关注。直至日前被苹果曝光为供应商，比亚迪的手机业务才再度被放在聚光灯下。

其实早在1995年，觉察到可充电电池广阔市场的王传福，就建立了比亚迪实业公司，主要开发生产镍镉、镍氢电池。当时的充电电池市场几乎被日本企业垄断，三洋、索尼、东芝、松下等日本制造商占据了全球近90%的电池市场份额。

电池行家出身的王传福很快打破了日企的垄断，结束了此前内地厂商只能从上游原材料供应商手中购买电芯，结合其他元件进行组装生产的低利润模式。不过，王传福并没有拿到在电池行业的话语权。……