汽车安全,自主品牌几颗星?
2012-04-29白朝阳
中国经济周刊 2012年42期
白朝阳
你的汽车安全能达到几颗星?
9月2日,中国汽车技术研究中心在天津召开了“2012年度第三批C—NCAP评价车型结果发布会”,这是2012年新版C—NCAP管理规则实施以来,第一次发布新车星级评价结果。
在欧洲、日本、美国,都有以星级衡量汽车安全性高低的规程。各家执行的碰撞标准不一样,但都叫做“NCAP”(新车评价规程)即定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验,检查车内驾驶员及乘客在碰撞时受伤害程度。
C—NCAP是NCAP的中国版,虽然在评价标准和星级评定程序上与世界汽车大国存在差异,但其客观性和权威性已得到越来越多消费者的认可。
2006年中国汽车技术研究中心(下称中汽中心)颁布了我国新车评价规程(C—NCAP),2012年新版新车评价规程是在2006版C—NCAP基础上做的第二次调整。“新规则中,五星难度提升20%左右。” C—NCAP试验评价部部长刘玉光认为,仅靠加分获得星级评价提升,无法适应更加严格的碰撞标准。
长安逸动,也拿五颗星
新版管理规则在评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化。其中,正面40%偏置碰撞试验速度由原来的56km/h提高到与欧盟接轨的64km/h;增加了低速后碰撞颈部保护试验项目;将主动安全项目引入C—NCAP。因上述变化,2012版管理规则中评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变。
中汽中心主任赵航表示,新版C—NCAP试验项目增多、速度提高、评分更加严格,车辆生产企业将面临新的挑战。新标准实施之后,获得5五星评价的难度会增加许多。……
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