费超

F1半程点评

轮胎、空气动力学、规则漏洞，某些时候这些都是比赛的主要角色。谁弄明白了，谁就多掌握了获胜的砝码。

6月10日，随着汉密尔顿拿下加拿大站冠军，本赛季F1七场比赛诞生七个不同分站冠军的奇迹依然继续，没有人能够猜到谁会成为今年的第八冠。2012赛季到目前为止的确创造了太多的惊喜和精彩。

轮胎困扰

加拿大站之前的六场比赛不仅有六位不同的冠军，更有六个不同的车手创造了六场比赛的最快圈速，还有不同五名车手获得了其中六场比赛的杆位。不少人将今年的比赛描述成为“抽奖”，而情绪激动的车迷们则将原因归咎于意大利轮胎制造商倍耐力，他们认为能够掌控好轮胎的车队和车手将会取胜，反之则一无所获，而从比赛的具体情况来看，轮胎的确扮演了重要的角色。

巴林站的退赛让舒马赫难抑心中怒气，倍耐力轮胎则成为了车王发飙的对象。在6月份之前，这家意大利轮胎制造商也因此卷入了围场议论的风波之中。由橡胶制造而成并且是赛车贴地的惟一介质，轮胎在F1技术领域有着独特作用和重要性，甚至有专家认为应该打破独家制造商垄断，让2001年到2006年之间的轮

2011年倍耐力取代日本轮胎制造商普利司通成为F1独家轮胎供应商之后，关于轮胎耐久性的话题就一直没有停歇过。舒马赫在接受采访时认为，目前的轮胎无法让车手将赛车的性能完全发挥出来，他同时质疑倍耐力是否故意生产出这样不耐久的轮胎。……