莽超

升级大尺寸的轮胎似乎成为了改装的首选，但这样不仅需要更换轮圈，导致成本很高，而且对验车也产生了极大地影响。所以说，盲目升级要不得，只有合脚的才是最好的。

改装是个性的体现，是为了挖掘车辆更深的潜能，但是如果因此适得其反，便显得得不偿失。就拿轮胎来说，绝大多数A级车的原配尺寸都是205／55 R16，很多改装迷都不甘心于这么大众化的规格。于是乎，改成215／45 R17，或者还觉得不过瘾，干脆上225／40 R18，甚至235／35 R19。一下子折腾出去万八千元不说，车子的实际性能也未必会有所提升，还有可能因此下降，甚至影响到油耗和安全。

改装不是惟一选择

对于轮胎的选择，如果你不追求那种极致的操控性能，而且也没有计划针对动力、制动、悬架等方面进行相应的升级，那么维持爱车出厂时的原配规格则是最好的决定。整车厂对轮胎规格的选定，不排除在成本上有所考虑，但更多的是综合了各种路况和各种工况下的车辆表现，以寻求最均衡的性能。

那么，在不改变轮胎尺寸的前提下，我们能不能找到一款合脚的飞靴，从而体验到更多的驾驶乐趣呢?当然。今天我们测试的固特异Eagle F1 Directional 5单导向轮胎，便是一款以原配规格为主的高性能运动轮胎。这款轮胎的适配车型广泛，去年我们便对它的SUV规格进行过测试，并被评为2012年度最具驾趣SUV轮胎。如今，我们拿到的是大众化的205／55 R16，看看它作为一款家用车规格的轮胎表现又是如何。

除了直径一下子矮了近20％之外，这套Eagle F1 Directional 5单导向轮胎与先前测试的那款并无太大差别。……