卫东

1987年，宝马推出第一款搭载V12发动机的750i时，匹配的是一款当时最先进的4AT变速器。在7系经过3代变革，时隔20年之后，发动机的动力输出虽然还没有达到成倍增长，可自动变速器的挡位数却翻番了。

斗转星移，从最早宝马7系750iV12发动机搭帮的4AT到如今宝马760LiV12发动机匹配的新款8AT，短短20年挡位数翻了一番。时下，宝马已经把8AT推广到国产宝马x1上，使平民也有了贵族体验。

对于这些动辄上百万的豪车而言，其配备都代表了公司的最新技术，在吸引客户的同时也是在炫耀自己的武功，厂家自然是不惜成本。当年奔驰推出7AT时可谓是风光无限，可好景不长，先是雷克萨斯推出了8AT应用在LS460L上，后有宝马也推出了8AT应用在宝马760u上，随着大众7挡DSG变速器快速向家轿的发展，多挡位自动变速器一下子扑向了人们的视野。

世界上第一台变速器诞生在1889年，是由法国标致研制开发的，它可以通过一个拨杆来改变传动速比。当然最早的变速器非常简单，但在当时已经是非常大的突破了。从世界上第一台变速器开始，变速器已成为汽车不可或缺的重要组成部分。手动变速器的产生使汽车变得有了更多的驾驶乐趣，而且结构相对简单，仅由齿轮和轴组成。通过纯机械的方式，选择不同传动速比的齿轮，以小齿轮咬合大齿轮，从而改变传动比和扭矩。手动变速器的产生促进了汽车业的不断发展，到现在几乎所有品牌的汽车都将手动变速器作为其最基本的车型配置，所有的变速器厂商也无一例外地都会生产这种变速器。……