陈立新

摘要：国内隧道所采用的盾构施工技术水平的不断提高，隧道的直径越来越大，这就要求大直径的管片模具必须有更高的精度。文章介绍了大直径衬砌管片模具设计与制造。

关键词：管片模具；大直径隧道；端模；侧模；附着式振动

中图分类号：U459文献标识码：A文章编号：1009-2374（2012）10-0026-02

随着国内隧道所采用的盾构施工技术水平的不断提高，隧道的直径越来越大。尤其是为了解决城市交通问题的过江隧道，如上海长江隧道、南京长江隧道等，都使用了大直径的隧道。可以说这些隧道的施工难度和质量要求都达到了世界最高要求。而隧道质量取决于管片的质量。而高质量的管片需要有高精度的管片模具才能保证。因此大直径的管片模具必须有更高的精度。下面我以南京过江隧道的管片模具为例，对大直径管片模具的设计，制造与测量作一些深入的探讨，以供参考。

客户参照本单位的实际情况提出了管片模具除能浇注出严格符合国家标准的管片外，还提出了采用附着式振捣方式，流水线生产工艺。这种模具在国内还属首次。一般现有模具采用人工振捣方式，而由于模具大，重量大（管片与模具总重量达到25吨）一般采用固定式，还没有流水线生产方式。

针对上述要求，我们对模具在设计、制造方面作了深入探讨。从模具的精度、寿命、振动方式。管片的流水线生产工艺，模具可操作性方面着手，提出如下可行性方案。

一、模具设计与制造的高精度