李瑜　李亮　钟刚云　吴其林

摘要：采用湿蒸汽非平衡凝结流动模型对某300 MW汽轮机末级透平改型的气动性能及低压缸总体气动和湿蒸汽凝结特性进行了对比研究，末级透平的单独计算结果表明：改型后末级透平的通流能力、功率和效率均有明显提高，余速损失明显降低，改型后的末级透平置于低压缸多级透平环境中的计算结果表明：低压缸的功率和效率分别提高了0.53%和0.47%，末级余速损失降低是低压缸性能提高的主要因素；末级透平改型不仅会影响末级的气动性能，而且会影响次末级的总焓降；改型后末级动叶沿叶高的过冷度降低了3～5 K，成核范围和成核率均明显减小，其余各级凝结特性的改变可以忽略；在低压透平改型中，末级可以独立对待，单独优化。