肖荣华

翻开世界近代史，曾发生过4次大海难。第一次是1865年4月29日，美国的“苏尔泰那”号轮船在密西西比河上爆炸，罹难者1450人。第二次是1912年4月，英国的“泰坦尼克”号轮船在北大西洋触冰山沉没，罹难者1517人。第三次是1936年10月16日，中国一艘兵舰在长江沉没，罹难者1200多人。第四次则是本文要记叙的民国时期1948年12月3日的“江亚轮”海难事件，罹难人数超过3000人，是中国乃至世界近代史上最大的一次特大海难。

惨烈海难

1948年，我军集结强大兵力拉开了淮海战役大决战的架势。面对所向披靡的人民解放军，国民党败局已定。在国民党的恶意宣传下，上海谣言四起，人心慌乱，家在南方的百姓纷纷离沪，而国民党在上海的高官贵戚也迫不及待携资南下躲避战争，上海汽车站、火车站、飞机场到处挤满混乱的人群。

1948年12月3日清晨，逃难的人如潮水般向上海十六铺码头涌来，准备登上“江亚轮”号离开上海。“江亚轮”号原为日商“东亚海运株式会社”产业，原名“兴亚丸”号，抗战胜利后为上海招商局接收，经重新装修后用于客运。“江亚轮”总吨数为3365吨，马力2500匹，航速每小时12海里，最大载客量2250人，船龄还不到10年。船上设有特等餐厅、休息室、娱乐室，无论外观、舱内设备，在当时均堪称精良。前天上午8点30分，上海航政局技术室技术员宋金麟、童亚范对“江亚轮”检修完毕，认为船体多处不合格，必须大修方可航行。国家招商局船务处长黄慕宗和技术室主任朱天秉来到码头，见面就询问“江亚轮”号检修情况。……