王沛

“欧亚大陆桥就像是一个链条，而各个物流环节就像是这个链条上的每一环，任何一环出问题，整个链条便不会顺畅。”北京亚欧好运物流有限公司（以下简称亚欧好运）董事、执行总经理殷红对记者说，“只有每个环节都顺畅，欧亚大陆桥才能真正做好。”

目前，金融危机及欧债危机的阴霾尚未散去，殷红直言欧亚大陆桥的物流存在诸多困难，但是，作为主营业务为中国—中亚—俄罗斯—欧洲亚欧大陆桥铁路集装箱直达班列的第三方物流公司，亚欧好运却一直不断找到适合自己的切入点，为进出口企业提供完备的运输方案，让欧亚大陆桥成为流畅的脉搏。

化学品和危险品会形成往返货流

作为欧亚大陆桥班列物流的提供方，殷红对于目前欧中贸易不平衡的现状直言不讳：“从组织班列的角度来看，中国到欧洲的货物，与欧洲回到中国的货物相比较，基本是6∶1的态势。也就是说，6个集装箱从中国发往欧洲去，才能换回1个集装箱从欧洲回到中国来。而且在2012年，这个比例可能会扩大到9∶1。”

对于此，殷红分析说，欧洲各国真正投入在工商业当中的力度要远远小于投资在金融业当中的力度，这就造成了工业体质和金融体质不相匹配，金融泡沫增多，金融危机往往会从一个国家蔓延到欧洲另外的国家。由于欧洲多国政府并不将着力点放在发展实业上，造成了对物流的投入远远不够。

鉴于此，亚欧好运经过长期的摸索，在欧亚大陆桥运输上终于找到了自己的落脚点。……