田婴

为适应国民经济的增长步伐,改建和扩建机场已势在必行。在规划的同时充分考虑环保的因素,正视机场环境影响,促进机场与周围环境协调发展、制定机场周围环境保护措施,这对提高人们的生活质量具有十分重要的意义。

机场指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施等。机场位置选择,是整个机场规划设计中的重要环节。它直接影响机场的性能和工程造价。为保障机场运行安全、高效,减少噪声对居民的影响,机场通常建在城市郊区,远离居民密集的城区。如果机场位置选的离城区较近,随着城市规模的扩大,机场净空和噪声污染都会带来很多不不必要的烦恼,难以保证民用住宅区域噪声不超过噪声环境质量标准规定的居民住宅区的噪声标准限值。如果到了非搬迁不可的地步,带来的经济损失可想而知。有的机场选在山区,工程施工难度很大。因此,机场当局必须从长远的目光通盘考虑,权衡利弊,科学论证,切忌顾此失彼,否则会带来竹蓝打水一场空后果。

新建机场位置的选择,首先应考虑场地开阔,不束缚以后的扩建。其次要尽量满足经济上和环保上的要求,科学规划设计合理选址,无论是空间上还是地域上都要严格控制,考虑各方面的因素,尤其要确保人机安全,实现利国利民。

1使用上的要求

1.1 尽量净空良好

飞机在机场起降必须要沿规定的航线飞行,航线周围空间条件的好坏直接关系到飞机的安全。机场净空是保证飞行安全的一项重要工作。当机场净空条件达不到标准时,可能会延误航班、可能会被迫关闭、可能会造成机毁人亡,给国家和人民带来沉重的的后果。据统计,与机场周围的障碍物有关的飞机事故占总事故率的60.7%。资料显示:2006年10月19日18时许,广东省湛江机场距跑道南端约500米处因有风筝飘动机场被迫关闭近12小时,延误了477名进出港旅客的行程,给他们的工作和生活带来很大不便。2009年3月,三亚凤凰国际机场周边也因飘荡的孔明灯延误了航班,其中最长延误时间达1小时30分钟。可见,机场净空对保证飞机起飞、着陆安全具有举足轻重的作用。所以,必须加强机场净空保护区内障碍物的控制与管理,确保机场运行的安全、高效,顺利完成运输任务。

1.2 相邻二个机场不相互干扰

机场空域应满足机场规划空域的要求与相邻机场的间隔距离应符合有关规定,位于空中禁区和限制区附近的机场,应和有关部门研究决定机场与禁区和限制区边界间的距离。在选择机场位置时,要按国家标准,计算相邻两个机场的飞机起飞和着陆是否会相互干扰。

1.3 气象条件适宜

第一,机场位置应避开经常出现大风、暴雨、雷击、寒潮、大雾等气候变化明显的地区。像盆地、谷地地区因经常滞留浓雾,能见度低,也应有意识地避开。如果厂址选在上风向,也可免于受工厂、湖泊吹来烟雾的影响。也就是说在选择机场位置时必须想到风的影响。机场位置选在山区时,要避开垂直方向和水平方向的切变。因为风对变飞机的起飞着陆的安全影响很大,一般情况下,飞机最好回避侧风和顺风着陆。因为侧风着陆时飞机很难对准跑道,顺风着陆时容易使飞机冲出跑道。逆风着陆飞机则不容易冲出跑道,但风速过大时,飞机也很难安全着陆,这也是刮大风时机场关闭的主要原因。

第二,飞机跑道尽量不穿越河流,穿越河流的跑道当进入汛期或遭洪水袭击时,有被洪水淹没的隐患。如果无法回避,至少也要避开整条跑道设置在河床上,或采用填土抬高飞行区的办法来弥补,虽然提高了工程造价,但至少能保证安全。因此,在河流或湖泊附近建造机场,应尽量把跑道设在高出足够高度的位置,保证跑道幸免洪水亲吻和飞行区内涝。尤其是南方的机场,因洪水和飞行区内涝而停飞的事屡见不鲜,这一点更应该引起重视。

第三,如果机场附近有水库,必须考虑到如果水库泄洪能否淹没跑道的问题,当机场建在山区时,要注意把跑道设置在山洪和泥石流危害不到的地方。

第四，交通便利,没有潜在危险。

机场是人群集中的地方,因尽量满足所服务城市和地区交通便利和安全。机场尽量使通往城市的交通不跨越铁路和公路干线,离城市的距离不能太遥远,便于与城市联系,尽量靠近城市,但要在保证机场净空或经处理后的净空符合国家有关技术标准,同时还要满足机场城市扩建不受影响的前提下选择。

2环保和经济上的要求

环境保护是我国的一项基本国策。机场的建设既要保护社会环境又要保护生态环境,实现二者长期协调发展,不能因机场的建设和营运给环境带来明显的污染。

(1)噪声污染降到最低。

解决机场噪声问题需要多方努力。制造商、航空公司、机场当局、城区规划部门、建筑部门等要齐心协力,齐抓共管采取相应措施使种地的农民、上班的工人、上学的学生等都免受噪声之害。例如:使居民远离机场的噪声源;在建筑物设计和材料使用上采取隔音措施;起飞、着陆时飞机远离居民区等等都起到一定的环保作用。

(2)不影响社会环境和生态坏境。

不能因机场的净空条件而限制楼层的加高,不能因飞机的噪声污染影响了土地的利用。只要在选择机场位置时把飞机起降活动区避开城市,问题就迎刃而解了。避开自然保护区、风景区、重要的水资源保护区、森林、湿地等,以免因建设机场而破坏自然资源,到都来得不偿失。

(3)经济上为了控制工程造价,尽量少拆房屋,避开地址不良的地段,尽量靠近沙石材料产地,减少营运费。

3结语

总之,机场规划与环境保护是密不可分的,机场在选址时要充分考虑机场对周围环境的影响,从设计到施工再到运营以至于后来的扩建,必须做好经济效益分析、环境效益分析、社会效益分析。机场是现代化城市的标志。机场周围的空气环境、社会环境、生态环境、水环境质量是城市文明的标志,相关部门必须引起高度重视。充分发挥航空公司在促进当地的经济、文化、科技、教育、人民生活质量提高等方面的作用！

参考文献

[1] 张瑞军,黄武.机场净空管理技术研究[J].赤峰学院学报(自然科学版),2009,9.

[2] 段俊峰,黄书颖.军用机场对周围社会环境的影响评价及防治对策[R].会议论文:第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会,2005.