黄解放

随着贵(阳)广(州)客运专线、长(沙)昆(明)客运专线等穿越云南、贵州、湖南山区的高速铁路工程的开工建设,山区高性能混凝土的施工控制中遇到的问题也逐一被关注。山区高性能混凝土施工最显著的特点就是施工环境较为复杂、混凝土拌合的原材料较为困难、现代化管理的手段应用受限制等。

本文根据某山区高速铁路项目的施工经验,对高性能混凝土的施工控制要点进行了论述,对类似工程有一定的借鉴意义。

1高性能混凝土的原材料控制

1.1 原材料选择标准

(1)水泥选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,不宜使用早强水泥。

(2)细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂(细度模数2.6～3.0)。山区因河道运输较为困难,公路、铁路运输费用高昂,为控制施工成本,山区高性能混凝土一般选用质量符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号6.3.3)要求的采用专门机组生产的人工砂。随着我国工程建设的迅猛发展,天然中粗河砂作为不可再生资源,其可供选择的范围越来越小,其质量管理和控制难度加大,天然砂的开采对环境破坏较大。由碎石生产的人工机制砂作为河砂的替代品,可较好地解决资源匮乏的难题,又可降低工程造价,可谓一举两得。

(3)粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石,也可采用碎卵石或卵石,不宜采用砂岩碎石,不得使用具有碱—碳酸盐反应活性的骨料。……