高博　陈瑜　刘晓莹

一声汽笛,“蛟龙”号再赴征途。初夏季节,它搭乘“向阳红09”船驶离江阴,奔向3000公里外的马里亚纳,那是地球上最深的海。

科技部副部长王伟中说,“我国具备挑战载人深潜7000米级的技能,这是各方紧密地通过协同创新而取得的重大成果。”

蛟龙团队肩负着全国的期待,却无法断言海试会一帆风顺。此番挑战,并非轻松的例行任务,而是充满艰险的拓荒。

5000米级的一次下潜,让潜航员付文韬记忆犹新:返回到水面时突降暴雨,阵风达到8级,能见度很低。“近半个钟头,母船始终找不到我们的踪影。”付文韬说,当时有可能在海面飘荡整晚,这是非常危险的。幸运的是,船上的高清摄像机最终找到了“蛟龙”号。

海试不可能排除不测因素。7000米级海试也是一波三折。

沧海横流显英雄

刚出长江口,“向阳红09”船就得知继续前行会碰上台风“玛娃”,只好抛锚等待。到达预定海域后,受西太平洋热带风暴“古超”影响,第一次下潜试验推迟了。

一直到6月15日,“蛟龙”号才正式吹响7000米级海试开始的号角。这是“蛟龙”号的第46次下潜。46是按照国际惯例,从潜水器第一次下海开始的连续编号。

入水后3个多小时,“蛟龙”号达到6671米的最大下潜深度——这已经刷新了世界纪录。监控屏幕前,海试现场总指挥刘峰满意地鼓掌。回到甲板上,三名试航员接受了例行的欢迎仪式——几桶海水从头浇到脚。

然而,这次海试也暴露了问题:潜水器数字通信在深海中断;主液压源预报警;两只推进器运行不正常;可调压载系统不启动。……