吕思达

此次混动车大选题当中我们也找来了在汽车内燃机领域的专家，身兼多所高校教授、博导、实验室技术专家的姚春德老师为我们以车主的角度谈了谈刚刚上市的奥迪Q5混动车型。对于混动，欧洲厂商虽然没有日本厂商的来势汹汹，但也从未停止过将混动付诸实践的脚步。早在上世纪90年代，奥迪就已经进行过混合动力技术的尝试并限量生产过混动汽车Duo。Q5混动版作为在新世纪第一款批量生产的混动汽车，奥迪将其投放市场：一是在市场中试水；二也是不想落在其他汽车厂商之后，继续保持领先地位。

在与姚老师交流之前，也曾试驾了奥迪Q5的混动版，用自己驾驶后的感受与姚老师进行了一番交流，并且在大部分问题上达成一致，姚老师也在一些我有疑惑的问题上给予了解答。

据姚老师所述，混动的Q5开起来的驾驶感受与汽油版的区别并不大，操控性都与汽油版Q5别无二致，加速能力甚至在比汽油版的表现更加优异，因为毕竟多了个可以输出33kw功率和130Nm的电动机，在深踩油门的时候电动机会与发动机同时发力。

与汽油版的区别主要就是在低速或者停车的时候，因为那时都是以电动形式驱动，没有发动机传来的声音和振动，车辆异常安静。就油耗问题也与姚老师进行了沟通，姚老师表示作为欧洲豪华汽车厂商，奥迪的混合动力汽车虽然投放市场时间较晚，但是起点非常高。混动Q5最大的优势就是作为并联混动系统可以以纯电力驱动汽车，并且得益于其同级别中最低的0.32的风阻系数，进一步提升了它的节油潜力，这在欧洲其他豪华汽车厂商的混合动力产品中非常少见。……