刘亚新

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031)

1 工程概述

中老铁路磨憨/磨丁至万象线位于老挝境内，是泛亚铁路中通道的重要组成部分。该线北起中老边境口岸磨丁，经老挝北部的琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省后到达线路终点——老挝人民民主共和国首都万象市。正线建筑长度约417 km。中老铁路地理位置如图1所示。

图1 中老铁路地理位置

2 中老铁路相邻线主要技术标准

云南省境内与中老铁路相邻线铁路的现状及规划主要技术标准如表1所示。

3 中老铁路主要技术标准的研究及选择

3.1 铁路等级

表1 相邻线铁路主要技术标准

中老铁路作为泛亚铁路中通道的重要组成部分，是昆明至新加坡泛亚东、中、西三个通道中最便捷的通道。该线的建设对促进中国－东盟自由贸易区建设和大湄公河次区域经济发展，带动沿线社会经济发展、资源开发和城市化发展具有重要的意义。本线远景年输送能力:客车40对/d，货运5000×104t/a，达到了国铁Ⅰ级的标准。因此，本线铁路等级应为国铁Ⅰ级。

3.2 正线数目

据运量预测，近期单线能满足运输需求，但远期的运输能力不足，需增建第二线。为减少近期工程投资，并避免远期复线工程改建时出现废弃工程和干扰运营，建议本线近期单线，预留远期的复线条件。

3.3 限制坡度

限制坡度的选择应结合所经地区沿线的地形类别、自然坡度、铁路等级、牵引种类、机车类型、运输需求、相邻线的主要技术标准等因素，经综合多方案比选确定，它直接影响线路的走向、长度、工程投资和运营支出，地形困难地段采用适当限制坡度可以有效适应地形、缩短线路长度，节省工程投资，提高运输能力。……