文/刘 麟 王俊茹

论道路桥梁结构病害与加固

文/刘 麟 王俊茹

混凝土桥梁是我国交通基础设施中的重要组成部分。但长期以来,工程界对混凝土桥梁的病害问题未能给予足够的重视。人们普遍认为,广泛分布于铁路、公路的大量混凝土桥梁可以长期服役,无需维护。然而随着使用时间的推移,尤其是随着各种重型车辆、工程用重型运输车的不断出现,公路桥梁负荷日趋加重,加之旧桥部分老化、破损或受原设计标准的限制,不少混凝土桥梁由于耐久性不足最终导致结构失效,有相当数量的混凝土桥梁损坏严重,或处于超期运营状态。若不重视桥梁病害的诊治,不采取有效的修复加固措施,任其发展,必将对桥梁安全性构成威胁。

一、桥梁病害成因

桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力；结构各部必须具有足够的刚度，以使其在荷载作用下不产生过大的挠曲和变形；结构各部尺寸必须具有适当大小，以使其承受轴向压力时的构件不发生屈曲，丧失稳定性。同时结构也要具有较高的耐久性。由于作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生病害，其具体原因如下：

（一）原设计荷载偏低，交通发展后车辆荷载增大，桥梁因承载能力不足而产生病害。

（二）结构设计中存在缺陷，如采用桥型结构不当、设计假定不尽合理。

（三）桥梁施工质量差，未按设计要求和施工规程实施。……