徐慧宁 谭忆秋 李晓民 马韶军

（哈尔滨工业大学交通科学与工程学院1） 哈尔滨 150090）

（甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司2） 兰州 730030）

0 引 言

沥青混合料是由石料、沥青、空气三相组成的复合材料，其中矿料级配是影响沥青混合料性能的主要因素；而体积参数作为沥青混合料空间结构组成的直接外在表现形式，与级配之间存在密切的联系.特别是20世纪90年代，随着体积设计法的提出，沥青混合料体积参数与矿料级配的关系成为国际道路界的热点问题.

Obaidat、吕文江、苏洲等的研究显示，沥青混合料体积参数随着粗集料用量和内部级配的变化而发生较大改变［1－3］.李艳春运用灰关联分析表明矿料级配对沥青混合料体积参数有较大影响［4－5］.徐慧宁应用双因素方差分析，证明了体积参数的变化主要是由于级配变化造成的［6］.与此同时，Shen指出，级配变化时，沥青混合料空隙率与矿料间隙率具有相同的变化规律［7］；Abdel－Jawad，Abdullah的研究显示，由偏粗级配形成的沥青混合料通常具有较高的空隙率，这一结果在一定程度上证实了Bailey的研究成果［8］.而刘树堂认为在其他因素相同的情况下，矿料级配曲线与理论最大密度线的相似性决定了空隙率的大小［9］.本文以AC－16型沥青混合料为研究对象，以4.75 mm筛孔作为关键筛孔，通过调整矿料级配中粗、细集料内部比例及4.75mm通过率，对能够敏感反映级配变化的体积参数——沥青混合料空隙率，随级配走向改变的变化规律进行了研究；并运用……