曾 勇 黄 康 王茂强 谭红梅

（重庆交通大学 （桥梁）结构工程重点实验室1） 重庆 400074）

（重庆交通大学土木建筑学院2） 重庆400074） （中交公路规划设计院有限公司3） 北京 100088）

随着人们对桥梁景观要求的不断提高，近年来我国设计出一系列造型新颖的混凝土斜拉桥.由于桥梁造型的需要，景观桥梁结构的构造和受力往往非常复杂，传力机理不明确、应力集中等问题突出［1］.在传统的桥梁结构有限元计算分析中，通常采用“鱼骨”形模型来模拟主梁，该模型由于简化模拟了桥面系结构，无法考虑主梁的细部构造（如变截面问题、畸变、横隔板的作用等）不能真实反映，更不能分析锚板处的局部应力集中效应［2－3］.采用传统的杆梁模型和设计规范的简化计算方法难以准确地分析结构受力［4－5］.

本文以正在施工中的潮连西江大桥为例，采用大型有限元分析软件Ansys建立空间实体模型对其塔梁段主梁进行了静力分析，解决了常规设计中难以分析纵、横隔板应力分布、锚固区传力机理及联结系受力等问题.

1 工程背景

潮连西江大桥为50m＋120m＋320m＋120m＋50m的双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，全长660m，采用半漂浮体系，主梁为双向（纵向及横向）预应力混凝土结构.

主梁采用大悬臂单箱5室预应力混凝土主梁，横隔梁间距6m，在有索区与斜拉索对应布置.箱梁宽：顶板40.8m，底板宽21.6m.梁高：箱梁中心线处为4.0m.箱梁顶板厚度：中间室的桥面板厚50cm，其他4个室的桥面板厚28cm.箱梁腹板厚度：边腹板厚25cm，中腹板厚35cm.底板、斜底板厚度：底板及斜底板厚26cm；……