基于出行服务链的社区公交线路模式与效应分析*
2012-04-12樊晓超
武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2012年4期
关键词:设置
惠 英 赵 杰 樊晓超
(同济大学交通运输工程学院 上海 201804)
1 社区公交的发展
1.1 社区公交的定位
社区公交最初是房地产开发商及物业管理公司为了解决新入住小区居民的出行问题,开通了一种称为“社区巴士”的交通车,基本固定行车线路,定点往返于小区和主城区,服务于本小区居民.近几年上海、北京等城市已经开通由公交公司运营的服务于特定社区内部的社区巴士线路,目前上海在城市外围地区已经开通30多条社区巴士线路.这类社区巴士多采用相对灵活的小车型,路线多选择次支路网,贴近主要交通源.从服务特性来看,社区巴士作为次级的多样化线路、内部线路,是完善城市客运系统的重要补充[1].
1.2 社区公交的功能
轨道交通接驳功能.社区巴士的设置提供了新的与轨道交通的衔接方式,利用社区巴士将轨道交通站点与周边大型居住区、商业中心进行串联,提升轨道交通服务水平.与其他接驳方式相比,社区公交可以在可接受的服务水平下(费用、时间、距离等)有效提高轨道交通站点的接驳服务覆盖范围,见表1.

表1 各交通方式接驳能力比较
提升社区吸引力.社区巴士不仅可以提高轨道交通的利用率,而且能增加该地区的吸引力.公交服务体系的完善可以增加地区在休闲活动目的地选择中的竞争力.目前很多城市相当部分街区有一定的规模,内部呈现多个人流集中的活动节点或者潜在的活动节点,但是这些……
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