王 健 胡晓伟 韦 翀

（哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 哈尔滨 150090）

单向交通是将原有的双向交通按照单方向分别集中到相邻道路上去，使原来的双向交通道路变成单向交通道路，一般可分为定时式单向交通、固定式单向交通、可逆性单向交通和车种性单向交通.它具有如下特点：（1）提高车辆运行速度，减少行车延误，但增加绕行距离和绕行时间；（2）减少交叉口冲突点数，降低交通事故，提高交通安全；（3）简化交叉口交通组织，提高交叉口和道路的通行能力；（4）增加公交乘客的步行距离和邻近道路的交通量；（5）影响单向道路两侧商业，不利于急救车、消防车以及外地车辆的通行.本文分析了国外单向交通理论研究和实践的新进展，在国内单向交通的发展实际及问题分析的基础上，结合现代交通组织原则，为我国单向交通未来发展和应用提出相关建议.

1 国外单向交通理论研究与实践现状

1.1 国外单向交通发展现状

国外认为单向交通可以解决城市道路交通的拥挤问题而得到广泛应用.美国费城于1906年首次实施单向交通管理，到20世纪20年代费城、纽约、波士顿等城市出现了整个区域的单向道路交通系统，现已推广到美国各州和城市.法国巴黎市4 333条街道中有1 400多条实行单向交通，总长超过400km，而中心区几乎全部都是单行线.日本于1956年开始试用单向通行的方式，到20世纪70年代末东京单向通行的路线共3 400km，约占全部道路的20%；大阪市有38%的道路采用……