江四，孟杰

（常熟理工学院机械工程学院，江苏常熟 215500）

基于歧管压力表法对A30-10汽车空调实验台制冷故障的诊断分析

江四，孟杰

（常熟理工学院机械工程学院，江苏常熟 215500）

用歧管压力表能把制冷装置的高压侧与低压侧的压力分别用仪表指示出来，从而大致判定出故障的原因.本文采用歧管压力表法对A30-10汽车空调实验台进行了制冷故障的诊断分析.

汽车空调实验台；歧管压力表法；制冷故障；诊断分析

由于A30-10汽车空调实验台的安装结构较为紧凑，并且驱动源的转速、转矩变化大，使制冷剂的流量变化较大.这导致A30-10汽车空调实验台压缩机输送的制冷剂流量处于不稳定状态，使得实验台在制冷循环过程中频发故障.采用歧管压力表对制冷循环故障分析是较为有效的方法之一.用歧管压力表能把制冷装置的高压侧与低压侧的压力分别用仪表指示出来，从而能分析判断故障原因.本文采用歧管压力表法分析A30-10汽车空调实验台的制冷循环故障.

1 A30-10汽车空调实验台的歧管压力表法测试基本要求[1]

在A30-10汽车空调实验台内部循环的制冷剂途经不同的区域，制冷剂的物质状态也会随之发生变化.由实验台的蒸发器循环过来的低温低压气体经压缩机压缩后成为高温高压气体，经冷凝器散热后形成中温高压液体，通过节流减压装置后，转变为低温低压液体，而在蒸发器内迅速气化膨胀，使制冷剂的温度急剧降低，又形成低温低压气体……