哈尔滨电机厂有限责任公司 王学善

对多达400台的大中型汽轮发电机组在过去的5年运行期间内的运行事故，进行了调查分析。其中涉及到转子励磁绕组线圈引线部件的熔化事故的调查统计结果如下：导电螺栓的熔化事故发生了25次，紧固螺栓熔化事故发生在21根电流母线上；电流引线的熔化事故，发生了19次，紧固螺栓端头断裂发生了7次，导电铜杆螺纹孔内的锥形螺纹熔化发生了2次，转子主轴烧毁发生了5次。研究结果表明，引起转子线圈电流引线铜排部件损坏事故的原因，涉及多种方面，其中包括：电机的型号、螺栓的种类、负荷的性质、运行工况、运行时间、转子振动、结构设计、安装工艺、运行操作、检修经验、定期维护等。

1 事故分析

在过去的5年运行期间内，对多达400台的大中型汽轮发电机组的运行事故进行了调查分析。其中涉及到转子励磁绕组线圈引线部件的熔化和损坏事故的调查统计结果如下：①导电螺栓的熔化事故，平均一年总共发生了25次；② 紧固螺栓熔化事故总共发生了21次；③电流引线的熔化事故，总共发生19次；④紧固螺栓端头熔化或断裂发生了7次；⑤导电铜杆螺纹孔内的锥形螺纹熔化发生了2次；⑥转子主轴烧毁发生了5次。

调查统计与分析研究结果表明，转子励磁电流引线事故的发生原因，与电机的型号、运行的时间、螺栓的种类、负荷的性质等各种因素有关。在已经投入运行的单机容量为120MW及以下的氢气内部冷却型式汽轮发电机中，采用螺栓端头外部表面带有十字花形状凹槽的小号导电螺栓者，大约占3/4。……