焦洪宇，李英，张凯，孟杰

（常熟理工学院机械工程学院，江苏常熟 215500）

《汽车检测与故障诊断技术》课程教学改革研究

焦洪宇，李英，张凯，孟杰

（常熟理工学院机械工程学院，江苏常熟 215500）

分析了汽车服务工程专业《汽车检测与故障诊断技术》课程的教学现状，针对存在的主要问题，从教学模式、教学内容和考核方式等方面进行了相应的改革尝试。

汽车检测与故障诊断技术；教学改革；研究；

常熟理工学院汽车服务工程专业主要培养从事汽车后市场服务的复合型、应用型人才，要求学生具有较强的专业实践能力。《汽车检测与故障诊断技术》作为汽车服务工程专业一门主干课程，主要涉及发动机和底盘技术状况的检测、诊断及整车性能试验与检测，为学生今后的工作奠定一定的理论和实践基础。

一、本课程教学现状

（一）教学模式单一

传统的《汽车检测与故障诊断技术》多是以教师为中心，采用“填鸭式”教学［1］，教师按照一块黑板、一本教材、一份教案的模式，给学生讲授汽车常见的故障、故障产生的原因及故障诊断的方法、流程。这种在“黑板上修车”的教学，教学内容抽象、难懂，理论与实践教学分离，很难调动学生的学习兴趣，不利于学生的主观能动性及综合能力的培养。

（二）重视理论教学，轻视实践教学

传统教学模式是先学习理论知识，再进行实践教学［2］。以专业理论知识为本位，强调知识的传授灌输，忽视实践能力的培养，易使教师产生重理论轻实践的倾向。《汽车检测与故障诊断技术》作为一门实践性较强的课程，重点培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力。个别学校该门课程只设置了4学时的实验，且主要是教师对设备进行演示操作，学生观看，这对培养学生的动手能力是不利的。

（三）教学内容更新不及时

随着汽车检测诊断技术［3-5］的不断发展，新的检测诊断方法与设备不断涌现并逐步应用于实践中，与此发展状况相比，现行教材的知识结构与内容则显得有些陈旧，有些在实践中已淘汰的检测方法与设备仍存在于教材中。例如车轮定位参数的检测，有的教材中还在重点讲解便携式水准仪；车轮平衡的检测还在讲解静不平衡的检测方法和设备。而对目前社会上的4S店、大修厂普遍使用的四轮定位仪、车轮动平衡机却没有涉及。这就造成了书本知识与社会严重脱节，对应用型人才的培养极为不利。

（四）考核方式不科学

本课程的考核方式主要以平时占30%、期末考试占70%的简单考核方式为主。这种考核方式会导致很多学生平时不学习，考前搞突击。而且这种考核方式只把实验成绩计入平时成绩，缺乏对实验的考核，会造成学生做实验时积极性不高。

二、本课程教学改革

（一）教学模式改革

汽车服务工程专业培养方案中规定本课程为3.5学分，共56学时（理论教学40学时，实验教学16学时）。根据本课程的特点，可采用理实一体模块化教学模式，具体方案为：

按照教学大纲的要求，本课程分为发动机技术状况检测与诊断、底盘技术状况检测与诊断、整车技术状况检测与诊断三个模块。其中发动机技术状况检测与诊断模块包含3个理实一体的教学内容，底盘技术状况检测与诊断包含2个理实一体的教学内容，整车技术状况检测与诊断模块包含3个理实一体的教学内容，具体如表1所示。1个理实一体的教学内容需要4个学时，前1.5学时为理论教学部分，在教室内完成，主要讲解检测诊断参数、检测诊断仪器设备的组成及检测原理、相关国家标准。后2.5学时为实践教学部分，在实验室内完成，主要讲解检测步骤及注意事项。首先由教师完成整个实验操作，学生在旁边观看。教师可充分利用实物、模型等教学设施，边操作示范、边讲解。接着由学生完成整个实验，教师在旁边指导。对学生操作不当的地方给予指正并讲解原因。学生在学中练、练中学，达到教、学、做合一。

（二）教学内容改革

教学内容需紧扣人才培养目标，教材需涵盖教学大纲的内容，同时要易于自学，具备技术领先性与引导性，最好能与实践环节紧密结合。目前，能满足应用型本科教学要求的教材较为缺乏。针对这种情况，在保留有益教学内容基础上，不断更新、充实新的教学内容，并将本学科的最新发展和科研成果补充到教学内容中，通过对教材内容的不断推陈出新，使课程内容更贴近生产实际。

（三）考核方式改革

本课程可采用模块式考核的方式，即一个模块进行一次理论知识和实验考核。将理论知识考核成绩与实验考核成绩进行综合评定，作为该模块的成绩；将三个模块的成绩按比例折算得到该课程的考核成绩；再将课程考核成绩与平时成绩进行综合评定得到课程总成绩。理论知识考核可采取闭卷笔试或课堂提问答辩的方式进行考核。实验考核采取抽签进行现场操作与答辩相结合的考核方式。模块式考核可以有效地抑制学生平时不学习，考前搞突击现象的发生。

三、结论

根据本课程的特点，提出了理实一体模块化教学模式，采用模块式考核方式，重点突出实验考核。教学内容的模块化设置，能及时调整教学内容，紧跟市场需求，同时能使教学内容实现产品化，走出一条教学、科研相结合之路。理实一体化教学改变了传统的理论和实践相分离的做法，将理论课与实践课有机地整合为一体，实现教学情景与工作环境的零距离对接，提高学生学习的主动性和解决实际问题的能力，有助于理论与实践的融会贯通、知识和技能的同步养成。

表1 理论实践一体化的教学内容

［1］刘新平.《汽车检测与故障诊断》课程的教学改革实践［J］.农机化研究，2004（9）：264-265.

［2］刘国兵.应用型高校“汽车检测与故障诊断技术”课程教学改革探索［J］.科教文汇，2010（4），127-128.

［3］戴耀辉，于建国.汽车检测与故障诊断［M］.北京：机械工业出版社，2009.

［4］詹慧贞，王满珍.高职院校汽车检测技术教学改革探讨［J］.中国教育技术装备，2011，11（33），65-66.

［5］丁继斌.《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究［J］.当代职业教育，2011（3），41-43.

A Teaching Reform Study of the Course of “Vehicle Inspection and Fault Diagnosis Technology”

JIAO hong-yu,LI ying,ZHANG Kai,MENG Jie

(School of Mechanical Engineering,Changshu Institute of Technology,Changshu 215500,China)

This paper makes an analysis of the present teaching situation of the course of"Vehicle Inspection and Fault Diagnosis Technology"for automobile service engineering major.Aiming at the existing problems,some beneficial reforms on model of teaching,teaching content and assessment method are proposed.Based on many years' teaching experience,some concrete measures are put forward to cultivate advanced application-oriented talents who have the ability to detect and service automobile and assembly.

vehicle inspection and fault diagnosis technology;teaching reform;study

TH123

A

1008-2794（2012）12-0106-03

2012-09-04

焦洪宇（1981—）男，辽宁葫芦岛人，讲师；研究方向：汽车系统动力学及计算机辅助设计。