袁代巧

摘要：本文结合笔者工作实际工作经验，探讨了道路勘测设计程序，并且对勘测设计任务与设计阶段及内容进行了分析；然后探讨了道路横断面设计及其设计原则，同时分析了横断面布置类型与使用条件；最后总结了全文。

关键词：探讨；道路勘测设计程序；横断面设计；总结

Abstract: this paper combining the actual work experience, explores the road survey and design program, and to survey design tasks and design stage and content analysis; Then discusses the cross-sectional design road design principles and the same time, the paper analyses the types and conditions of use transverse layout; Finally summarized the full text.

Key words: to explore; Road survey and design program; Cross-sectional design; summary

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

关于道路勘测设计，其是根据城市规划设计的道路路线，实施测量和查勘，以获得有用的相关勘测设计资料，以便于根据规定进行文件的编订设计。其设计还应该表现国家的政策和方针，符合实际，经济合理及技术先进，美观、安全及适用，同时适合交通工程的标准要求。对于道路横断面设计，人们日益意识到它的重要性，怎样准确地设计城市道路横断面设计宽度，不但可以达到近远期的交通需求，还能节省工程造价，显得尤为必要。

一、道路勘测设计程序

1.勘测设计任务

对于公路施工之前的勘测设计工作，其按照批准的设计委托书或者任务书实施。设计任务书要按照批准的工程可行性研究报告进行编制。设计任务书可以由给出计划的主管部门进行下达，或者由下级单位进行编制以后，根据规定进行上报审批。设计任务书包括以下基本内容：目的意义与建设依据；建设规模与性质；路线基本走向与主要控制点；工程技术标准与主要技术指标；设计阶段与每个阶段完成的时间[1]；建设期限与投资估算，就分期修建项目要给出各期的投资估算与建设规模；还要附上路线示意图，还应仅在上报任务书的时候列入工程数量，水泥、钢材与木材三材及投资，在审批的时候便于参考，设计任务书通过批准之后，对路线基本走向、建设规模及技术等级标准等主要内容发生变更的时候，需要原批准部门的同意。

2.设计阶段与内容

道路工程基本建设项目能利用一阶段设计、两阶段设计或者三阶段设计，对于一阶段设计，就是一阶段施工图设计，适合在方案明确、技术简单的小型建设项目；对于两阶段设计，就是施工图设计与初步设计，适合在普通的建设项目；对于三阶段设计，就是技术设计、初步设计与施工图设计，适合在基础资料贫乏、技术复杂或者建设项目的个别隧道、路段及互通式立体交叉等。这三个设计阶段内容主要有：对于初步设计，两阶段与三阶段设计的初步设计，要按照批准的可行性研究报告、测设合同与设计任务书以及初测资料进行编制。初步设计阶段要达到确定设计方案的目的，内容主要有进行修建原则的拟定、设计方案的选定、主要材料与工程数量的计算、施工方案的提出、图表资料与文字说明的提供[2]。对于技术设计，三阶段设计的技术设计，要按照批准的初步设计与定测资料进行编制，对复杂与重大的技术问题落实设计方案是技术设计阶段的目的，内容主要有科学试验及专题研究、勘探调查与比较分析的加深、技术方案的落实、工程数量的计算、修正施工方案的提出、设计概算的修正。对于施工图设计，两阶段设计的施工图设计，要针对批准的初步设计和定测资料进行编制；三阶段设计施工图设计要按照批准的技术设计与补充定测资料实施编制。就批准的推荐方案实施详细设计进而达到施工要求是施工图设计阶段的目的。内容主要有具体并深化审定的修建原则、设计方案以及技术决定，最后进行每项工程数量的确定，给出文字说明及适合施工需要的图表资料与施工组织计划，进行施工图预算的编制。

二、道路横断面设计

对于道路横断面，其指中线上每个点顺着法向的垂直剖面，由地面线与横断面设计线构成，横断面设计线有边坡、截水沟、行车道、路肩、分隔带、护坡道与弃土堆、取土坑等。城市道路的横断面组成里面有人行道绿带、分车带、机动车道及非机动车道、高速公路、一级公路及二级公路，还包括避险与爬坡车道；一级公路和高速公路的出入口有变速车道。横断面图里的地面线是表现地面起伏改变的线，其经过现场实测或者大比例尺地形图、数字地面模型或航测像片的途径取得。路线设计讨论的横断面设计仅限于和行车有直接关系的部分，就是两侧路肩外缘间每个组成部分的宽度与横向坡度的问题，因此把路线横断面设计称为路幅设计。

1.横断面设计原则

(1)针对现有道路改建，要运用交通管理措施和工程措施进行结合的方法，进而提高道路通行能力，还确保交通安全。对于道路改建，在运用工程措施（展宽道路与增辟车行道）的同时，还能运用交通管理措施（运用分隔措施让非机动车和机动车分行），相互干扰得以减少。如果两条道路互相平行，同时距离比较近的时候，能变为单向行驶，进而减少拥挤，提升车速。在商业性街道上，通行公共交通除外，还要进行另外非机动车与机动车通行的限制，确保行人安全[3]。

(2)对于道路横断面设计，应该在城市规划的红线宽度里实施。横断面布置与形式、构成部分尺寸与比例要依道路类别与级别、设计车速、设计年限的非机动车和机动车交通量及行人流量、交通特性与组织、地上杆线与地下管线等因素进行统一安排，进而保证行人与车辆交通的通畅安全。横断面设计应该近远期相互结合，让远期工程利用近期工程，同时预留管线位置，路面宽度与标高等，还要保留发展余地。

3．横断面布置类型与使用条件

（1）四种基本类型介绍

机动车辆交通、非机动车辆与行人交通组成城市道路交通。往往使用立式缘石将行人部分与车行道布置在不同高程与位置上，保证车辆交通与行人的分隔，确保交通安全。然而非机动车与机动车的交通组织是混行还是分隔，要按照交通与道路的实际情况分析确定。对于城市道路横断面，按照车行道布置方式，能够分成四种基本类型，就是单幅路与双幅路、三幅路及四幅路，也就是一块板與两块板、三块板及四块板。单幅路就是非机动车道和机动车道没分隔带；双幅路就是在车行道中央进行中央分车带的设置，把对向形式的车流进行分隔，但是同向车行道依然是机非混合行驶；三幅路就是使用分隔带，将车行道分成为三部分，机动车辆通行中间部分，非机动车行驶两侧；四幅路就是基于三幅路，进行中央分车带的增加，机动车分向行驶及机非分行的交通条件得以形成[4]。

（2）适用条件分析

四幅路适合在郊区道路和快速路。它的特点就是机动车可以比较高的车速进行行驶，交通量大，交通也是最安全的。它的缺点是占地大，行人过街比较困难；

三幅路适合在车速比较高、路幅比较宽、交通量大以及非机动车多，混合行驶满足不了交通需求的主要干线道路；

双幅路就是二快板断面的形式，适合在有辅路供以非机动车行驶的大城市主干路或者快速路。道路地形横向高差比较大，或者城市近郊区非机动车比较少的时候，也运用双幅路。对于中等城市主干路，也运用双幅路；

单幅路就是一块板断面的形式，适合在非机动车和机动车混合行驶，非机动车和机动车交通量都不过于大的城市道路。

三、总结

总之，道路勘测设计要按照城市规划设计的道路路线，实施测量查勘，获得需要的勘测设计资料，以根据规定进行文件的编制设计，该设计应反映国家的政策方针，符合实际，还要达到交通工程的要求。同时城市道路的横断面设计，人们越来越注意到其重要性。以某市为例：因为早期的道路横断面规划宽度太窄，让许多地区的道路没有办法实施合理的拓宽，在高峰期，市内的交通非常拥挤。怎样准确定出道路横断面的设计宽度，不仅达到近远期的交通需要，而且节约工程造价，变为目前城市道路设计的重要课题。

【参考文献】

[1]安立军.浅析土坝除险加固勘测设计程序化.中国科技纵横,2010,(11).

[2] 裴玉龙编著.道路勘测设计[M] .哈尔滨:哈尔滨工业大学出版社,2005.

[3]李禹，王中利.关于城市道路设计中道路横断面设计原则的探讨[J].科技创新导报，2010,（4）.

[4]李朝阳，徐循初.城市道路横断面规划设计研究.城市规划汇刊,2001（2）.