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浅谈城市道路的堵塞问题

2012-03-23吴冬梅谢心恒吴秋平

城市建设理论研究 2012年4期
关键词:堵塞城市道路交通

吴冬梅 谢心恒 吴秋平

摘要:本文主要介绍了城市道路的堵塞现象,以及引起这一现象的原因,并针对此问题进行了相应改善措施的阐述。

关键词:城市道路;堵塞;交通

Abstract: this paper mainly introduces the urban road congestion phenomenon, and cause the reasons of this phenomenon, and according to this problem the corresponding improving measures are also introduced.

Key words: the city road; Blocked; traffic

中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:

随着社会经济的飞速发展,人民生活水平的日益提高,老百姓为出行方便,城市中的私家车增长速度也异常迅猛,随之而来的道路畅通程度也相应受到严重影响,尤其是节假日的城市道路更是让城市老百姓苦不堪言,那么这一问题的根源是什么?如何来解决呢?

1城市道路路况现状

随着社会经济的增长,城市人民生活水平的不断提高,直线增加的车流量给有限的城市道路增加了很大的负担,给道路的畅通程度带来困扰,引起堵车现象的频繁发生。更为明显的堵车现象是在节假日期间,很多市民从下班时间五六点钟直到到晚上十一二点才回到家,平时一小时的车程用了五六小时,可见市区道路堵塞的严重性。不管是自驾车还是乘公交车的市民,都不能逃脱这样的命运,在路上堵得动弹不了。

虽然很多城市已针对目前道路堵塞现象进行了相应的整治措施,取得了一定的成效,但是我们必须清楚的看到,目前我国城市交通管理总体水平与畅通工程还有很大的差距,城市道路的路况仍然令人堪忧。

2城市道路堵塞原因

道路堵塞其实受很多方面影响,诸如:目前各大城市的公交车辆少,或者是公交系统不够便捷,公交管理机制不够完善;城市建筑的零散性,以及违章建筑屡拆不止,导致了土地资源的利用率低下与浪费;同时,交通运输市场准入门槛低,特别是货运及小排量机动车,从而导致车辆数量快速剧增程度远远超过道路承载量,给道路交通造成了很大的压力;道路规划的人性化性以及红绿灯设置的合理性是造成堵车的原因之一;且驾驶员的驾驶水平及素质,也在一定程度上造成了道路的堵塞,等等。

目前国内还没有哪个城市可以堪称不堵车,然而完全照搬国外的道路管理模式,在某些方面也不适合中国国情,不一定行得通。然而不管现状如何,我们仍然迫切需要政府及市民从城市结构和土地利用,市民素质的提高,城市交通结构的完善与充分利用等几个层次看,正确从各方面着手缓解这一问题,竭尽全力去改善这一局面。

3如何缓解城市道路堵塞矛盾

3.1提高国民素质

今年来,我国公民的素质有很大程度的提高,但是仍有仍有很大程度的改善空间。例如在公路上,我们随处可见小汽车飞奔,摩托车扬长而过,电单车无声穿梭,都是赶自己的时间,挤别人的路,不顾他人的安全,导致出现交通事故。只要一有交通事故,两辆车停靠路上,必会引起该路段的道路堵塞。现在我们在驾校只是学到了最基本的驾驶技能,驾校为提高收益,快速培训,忽视了驾驶人素质的培养。我们在交给学员驾驶技能的同时,应该对文明驾驶,驾驶作风等进行正面引导,当然,这和我们的国民素质也是息息相关的。如果我们都本着礼让三分的原则,营造良好的城市道路交通氛围,定会降低事故发生率,同时对道路的畅通也大有帮助。

3.2提高马路新手对汽车的驾驭能力

目前,很多人只要成年就考取驾照,买回一辆过得去的小汽车。可是我们知道,考取驾照的学员大多仅用了二三十个小时学习技能,他们的驾驶动作迟缓,跟不上前车行驶,而后车等不及就想超越,也会引起交通堵塞。很多新手司机今天领了驾照明天就敢在马路上狂奔了,要么在道路上行驶不规范,速度不合格,要么更为甚者连道路指示牌都不会看,导致一系列交通事故,导致道路堵塞,这是对自己也是对他人不负责任的表现。笔者认为新手在车身后面都贴上实习标志,以提示人们注意,驾校应该更规范新手的熟练程度,对学员应该加大培训力度,延长学习时间,给城市道路交通减轻压力。

3.3加大政府投入力度,提高公交系统的输送能力

现在国内各大城市的公交系统由于政府投入的力度等关系,公交系统并不完善,没有给百姓生活带来十足的方便,所以很多百姓不愿坐公共汽车,宁愿堵车也自己开车。私家车的增加一方面增加了对道路需求的新建负担,同时市民选择开车放弃乘坐公交车,必然会影响公交车的收入,也使得公交车系统经济压力增大,两者都给政府出了一个经济难题。如果各大城市增加公交车辆的舒适度和班次,优先发展公交,加强人们对公交系统的满意度,提高公交车的受欢迎程度,这样就会减少私家车的出行,减少城市交通量,缓解城市的交通拥堵现象。

3.4适当参考海外城市的交通模式

城市如人,主血管是生命线,毛细血管也是生命线,港澳的大街小巷虽然不宽,但是都是四通八达,凡是能走车的地方都是畅通的,很少出现堵车现场,有些地方值得我们参考。

我们国内城市的小区,办公场所等地方都是用围墙封闭起来的,很多车只能走主干道,全部车流流入主干道也是堵车的原因之一。不是每一辆车都往一个地方的,我们为什么不放开辅路岔路,让每一条路都动起来呢?如果国内大城市没有围墙,所以的道路都是畅通无阻,那么毛细血管的流通能力必然会助主血管一臂之力。但同时也应该考虑到拆除围墙给小区居民生活带来一些不便,比如噪音扰民,或者是治安问题,但是笔者相信只要政府给予一定的政策措施,有办法解决这一问题。

3.5加强交通事故处理能力,改变处理方式

中国的交规在很多时候被权势所代替,这样的交规可以随意更改,能起到督促作用吗?我们只要一出现交通事故,就会首先打电话给熟人解决问题,或者是打电话给保险公司,如果在上下班高峰期出现这一情况势必引起堵车事件,所以我们应该加强交通事故的处理能力,或者改变交通事故处理的方式。因为一旦出现交通事故,不管是有责任还是没责任的,都设法找到靠山让自己脱离关系,以至于在路边纠缠不清,引起长时间塞车。我们应该讲究责任关系,该是谁的责任就由谁来负责,不管找谁都没有用,还给交规一个至高无上的权威,加大百姓对交通事故的警惕程度,加大自己身上的责任,才能从根本上重视交规。

3.6改善城市道路规划,发展智能交通系统

加大道路智能化的研究实验投入,改善城市道路的规划,在规划交通系统智能管理时,综合考虑各方面因素,包括道路周边环境,未来城市的发展规划,红绿灯的设置,道路人车流量等。同时,很多城市道路,刚修好没几年又接着再修,同一条路段在几年内经过接二连三的修补拓宽,既增加了经济损失,也给道路的畅通带来诸多不便。所以我们必须提前做好道路规划,为以后城市的发展铺好路。

3.7加大收费的力度和范围

城市内汽车的乱停乱放,也给交通带来一定的压力,由于监管力度不够等众多原因,虽然明文规定不能停车,但仍有很多乱停现象。为了方便市民,城市在一些道路边设置了停车位,对停放的车辆收费,但是收费金额还是远远低于实际价格。城市还可以对汽车造成的环境污染进行收费。任何一个交通工具出行总给环境带来一定的污染,既然给社会带来了一定的危害,那么就应该为这个危害付出一定的经济代价。也可以考虑按照堵车的时间对堵在路上的车辆收取堵车费,减少大家在高峰时期车辆的出行影响道路畅通。这些措施在一定程度上均能缓解堵车的矛盾。

4结束语

随着城市规模的扩大,生活水平的提高,对交通的需求也逐步提高,解决城市道路的交通问题已迫在眉睫,否则将会影响城市进一步发展。交通问题是一個相当复杂和长期的过程,必须从多方面着手考虑,同时月需要广大百姓的积极配合,才有望尽快解决城市道路的堵塞问题。

参考文献

[1]何屹.交通堵塞究竟怨谁[J].安全与健康;2004年01期.

[2]陈秀俊.城市交通堵塞:是车多还是路难行[J].汽车维修;1996年04期.

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